Anpassbare Stahlkonstruktionshalle mit großem stützenfreiem Innenraum und über 50 Jahren Lebensdauer für die Flugzeuglagerung
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Geschweißter H-Abschnitt/warmgewalzter H-Träger/Kastensäule |
| Purlin: | CZ-förmiger Stahlkanal | Roof and Wall panel: | EPS/Steinwolle/PU/PIR-Sandwichplatte, gewelltes/trapezförmiges Stahlblech/kundenspezifisch |
| Window: | Aluminiumlegierung / PVC / Industrie-Lamellenfenster | Door: | Schiebe-/Rollladen/Scharnierstahl/kundenspezifische Stahltür |
| Customization: | Stil/Größe (Spannweite, Höhe, Länge)/Farbe/Material/Krankapazität | Surface treatment: | Feuerverzinkt. Zinkhaltige Grundierung + Decklack. Korrosionsschutzbeschichtung |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Entworfen gemäß den örtlichen seismischen Vorschriften/Wind: 0,3–1,1 KN/㎡/81–150 Meilen pro Stunde | Project Solution Capability: | CAD-Grafikdesign, 3D-Tekla-Modellierungsdesign, Gesamtlösung für Projekte, Stahlkonstruktionslösung |
| After-sale Service: | Technischer Online-Support, Installation vor Ort, Schulung vor Ort, Inspektion vor Ort, Unterstützun | Service Life Time: | Mehr als 50 Jahre |
| High Light: | Großer,freitragender Innenhangar mit Stahlkonstruktion,Anpassbares Hangartorsystem für Flugzeughangar |
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UnsereHangar für StahlkonstruktionenDas Stahlrahmensystem ermöglicht es dem Hangar,große klare Spannen und offene Innenräume, wodurch die Notwendigkeit von inneren Säulen, die die Bewegung und Wartung von Flugzeugen beeinträchtigen könnten, minimiert wird.
Das Gebäude kann entsprechend den Abmessungen des Flugzeugs, den Anforderungen an die Hangartüren, den strukturellen Belastungen, dem lokalen Klima, den Isolationsbedürfnissen, der Beleuchtung, der Belüftung und den betrieblichen Anforderungen angepasst werden.Von privaten Flugschutzräumen und Hubschrauberhangaren bis hin zu großen Flugbetreuungsanlagen, bieten wir maßgeschneiderte Stahl-Hangar-Lösungen für verschiedene Projektskala.
Flugzeuge benötigen einen freien Platz für Park, Inspektion, Wartung und Bewegung.
- Offene Flugzeugparkplätze
- Flexible Wartungsfläche
- Einfache Flugzeugposition
- Zugang zur Ausrüstung frei
- Effiziente Bewegung von Personal und Werkzeugen
- Bessere Nutzung des Hangar-Innenraums
Die Struktur kann je nach den Abmessungen des Flugzeugs und den erforderlichen Betriebsfreigaben entwickelt werden.
Die Hangartür ist eine der wichtigsten Komponenten eines Flugzeuggebäudes.
Geeignet für große Öffnungen und einen breiten Flugzeugzugang.
Sie können große, durchsichtige Öffnungen bieten und gleichzeitig den erforderlichen Platz an der Tür reduzieren.
Geeignet für Hangare, die große vertikale Öffnungen und einen effizienten Betrieb erfordern.
Türmaße und Betriebsmethoden können je nach Flugzeuggröße und Standortbedingungen entwickelt werden.
Zu den wichtigen Türparametern gehören:Türbreite + Türhöhe + Öffnungsrichtung + Betriebsart
Der Hangar kann um das Flugzeug und die darin verwendeten Ausrüstungen herum konzipiert werden.
- Flugzeuge mit festem Flügel
- Geschäftsflugzeuge
- Leichtflugzeuge
- Helikopter
- UAVs
- Luftfahrtgeräte
- Bodenunterstützungsausrüstung
Für eine genaue Konstruktion können die Kunden das FlugzeugLänge, Flügelspannweite, Höhe, Gewicht und erforderliche Freiraum.
Die Hauptstruktur besteht aus einem koordinierten Stahlrahmen.
- Stahlsäulen
- Hauptbalken aus Stahl
- Dachstrahlen
- Endwandrahmen
- Unterlageplatten
- Verbindungsplatten
- mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
- Wandgürtel
- mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm
- Bremssysteme
- Türrahmen
- Mitarbeiter für die Unterstützung der Ausrüstung
Die Strukturkonfiguration kann entsprechend der Hangarspannweite, der Gebäudehöhe, der Türöffnung, der Umweltbelastung und den Anforderungen des Projekts konzipiert werden.
Die Gebäudehülle kann entsprechend den klimatischen und inneren Umweltanforderungen angepasst werden.
- mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm
- Sandwich-Dachplatten
- Isolierte Dachsystemen
- Wandplatten aus Stahl
- Sandwichplatten
- Isolierte Wandsysteme
- Maßgeschneiderte Metallfassadensysteme
- EPS
- Felsenwolle
- Glaswolle
- Kunststoff aus PU
- PIR
Die Isolierung kann dazu beitragen, die Innenraumtemperatur zu kontrollieren und eine geeignete Umgebung für die Lagerung und Wartung von Flugzeugen zu schaffen.
Für die Inspektion und Wartung von Flugzeugen sind eine ordnungsgemäße Beleuchtung und Lüftung wichtig.
Fenster und ausgewählte Dachöffnungen können so eingerichtet werden, dass Tageslicht eintritt.
Hochwertige Beleuchtungssysteme können eine geeignete Beleuchtung für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen und Werkstattaktivitäten bieten.
Durch Lüftungsöffnungen kann die Luftzirkulation verbessert werden.
Mechanische Lüftungssysteme können entsprechend den Betriebsbedürfnissen des Gebäudes eingebaut werden.
Die Beleuchtungs- und Lüftungsanordnung kann mit der Struktur- und Architekturplanung abgestimmt werden.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Gebäudetypen | Hangar für Stahlkonstruktionen |
| Typ der Struktur | Portalstahlrahmen / Truss-Stahlrahmen |
| Span! | Nach Maßgabe der Projektanforderungen angepasst |
| Gebäudehöhe | Individualisiert |
| Länge und Breite | Individualisiert |
| Dachsystem | Stahlplatte / Sandwichplatte |
| Wandsystem | Metallplatte / isolierte Platte |
| Typ der Tür | Schiebetür / Klapptür / Hebetür |
| Oberflächenbehandlung | Malerei / Verzinkung |
| Windbelastung | Entworfen nach lokalen Bedingungen |
| Schneebelastung | Entworfen nach Projektstandort |
| Dienstzeit | 30-50 Jahre je nach Konstruktion und Wartung |
| Hangar Tür | Schieben / Falten / Bi-Fold / individuell |
| Türbreite | Individualisiert |
| Türhöhe | Individualisiert |
| Fenster | Aluminium / PVC / individuell angefertigt |
| Lüftung | Natürliche / Mechanische |
| Beleuchtung | Natürliche / industrielle Beleuchtung |
| Kransystem | Zusätzlich |
| Oberflächenbehandlung | Malerei / Verzinkung |
| Verbindung | Schrauben / Schweißen nach Maßgabe der Konstruktion |
| Einrichtung | Montage vor Ort |
Für Wartungshangare können die Innenräume so eingerichtet werden, dass spezielle Arbeitsbereiche zur Verfügung stehen.
- Luftfahrzeuginspektionszonen
- Instandhaltungsbereiche
- Reparaturstationen
- Werkzeuglager
- Lagerung von Ersatzteilen
- Ausrüstungsbereiche
- Bereiche mit Bodenunterstützungseinrichtungen
- Einrichtungen für das Personal
Das Layout kann um den eigentlichen Wartungsworkflow herum entwickelt werden.
Ein moderner Hangar kann zusätzliche Ausrüstung und Stützsysteme erfordern.
- Wartungsausrüstung
- Bodenunterstützungsausrüstung
- Flugzeugzugangsplattformen
- Speichersysteme
- Luftkranen
- Diensttüren
- Beleuchtungsanlagen
- Lüftungsausrüstung
Für Krananwendungen bitte folgende Angaben machen:Kräftegehalt + Kranspanne + Hebhöhe + Landebahnlänge
Das Gewicht der Ausrüstung und die Montagepositionen können auch bei der Konstruktionsplanung berücksichtigt werden.
Der Hangar kann für Flugzeuge mit Festflügeln, Hubschrauber, Drohnen und andere Luftfahrzeuge nach den erforderlichen Abmessungen angepasst werden.
Ja, große Schiebetüren, Klapp- und Zweifachtüren und andere angepasste Hangar-Türsysteme können je nach Projektanforderungen in Betracht gezogen werden.
Ja, man kann große Strukturlösungen entwickeln, um interne Säulen zu minimieren und den Flugzeugbetrieb frei zu machen.
Das Innere kann für Inspektionen, Wartung, Reparaturen, Lagerung von Geräten und Hilfsarbeiten geplant werden.
Ja, man kann Dach- und Wandisolierung, natürliche Lüftung und mechanische Lüftungsanlagen einbauen.
Ja, Kranträger können nach den Spezifikationen und Betriebsanforderungen des Kranes entworfen werden.
Bitte geben Sie an:Flugzeugart + Baugröße + Hangartürgröße + Projektstandort + beabsichtigte Verwendung
Für einen genaueren Vorschlag können Sie auch Folgendes angeben:Flugzeuglänge + Flügelspannweite + Höhe + Gewicht + erforderliche Innenräume
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