Stalen Structuur Hangar Geprefabriceerde Luchtvaartfaciliteit met Grote Overspanning voor Parkeren, Onderhoud en Inspectie van Vliegtuigen
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Gelaste H-sectie/Warmgewalste H-balk/Box-kolom |
| Purlin: | CZ-vorm stalen kanaal | Roof and Wall panel: | EPS/steenwol/PU/PIR sandwichpaneel, golf/trapeziumvormige staalplaat/aangepast |
| Window: | Aluminiumlegering / PVC / Industrieel lamellenraam | Door: | Schuif-/rolluik/scharnierende stalen/stalen deur op maat |
| Customization: | Stijl / maat (spanwijdte, hoogte, lengte) / kleur / materiaal / kraancapaciteit | Surface treatment: | Thermisch verzinkt Zinkrijke primer + toplaag Anti-corrosie coating |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Ontworpen volgens lokale seismische codes/Wind: 0,3-1,1 KN/㎡/81-150 mph | Project Solution Capability: | CAD grafisch ontwerp, 3D Tekla modelleringsontwerp, totaaloplossing voor projecten,One-stop staalcon |
| After-sale Service: | Online technische ondersteuning, installatie ter plaatse, training ter plaatse, inspectie ter plaats | Service Life Time: | 50+ jaar |
| High Light: | 50+ jaar levensduur Geprefabriceerde luchtvaarthangar,Aangepaste hangardeuren Stalen vliegtuighangar,Grote stalen hangar met grote overspanning aan de binnenkant |
||
Geprefabriceerde luchtvaarthangar.
Productoverzicht
Onze geprefabriceerde luchtvaarthangar is ontworpen om een ruime en georganiseerde omgeving te bieden voor het parkeren, onderhouden, inspecteren en opslaan van luchtvaartuigen.De staalconstructie zorgt voor brede interne ruimtes met minimale obstructieHet ontwerp van het gebouw kan worden aangepast op basis van de afmetingen van het vliegtuig, de deurvereisten, de omstandigheden op het terrein,en operationele behoeften.
Belangrijkste voordelen
- Buitenruimte met grote breedte voor luchtvaartuigen
- Hoge afstandsstructuur voor verschillende luchtvaartuigtypen
- Grote openingsontwerp voor toegang van luchtvaartuigen
- Op maat gemaakte oplossingen voor hangardeuren
- Sterk staalkader voor industriële toepassingen
- Flexibel onderhoud en opslag
- Daken- en wandsystemen die zich kunnen aanpassen aan het lokale klimaat
- Optioneel isolatie-, ventilatiesysteem en verlichtingssysteem
- Ruimte voor kantoren en technische ruimtes
- Geschikt voor toekomstige uitbreiding
Basisconfiguratie
| Artikel 1 | Opties / Beschrijving |
|---|---|
| Gebouwtype | Hangar voor luchtvaart |
| Structurele systeem | Staalframe |
| Spanspan | Op maat |
| Lange | Op maat |
| Gebouwhoogte | Gebaseerd op luchtvaartuigvereisten |
| Hangardeur | Glijdend / vouwbaar / aangepast |
| Daken | Stalen plaat / geïsoleerd paneel |
| Muur | Stalen bekleding / sandwichpaneel |
| Isolatie | Facultatief |
| Luchtrailer | Facultatief |
| Ventilatie | Natuurlijke / Mechanische |
| Verlichting | Op maat |
| Granen | Facultatief |
| Kantoorruimte | Facultatief |
Vliegtuighuisvesting
De afmetingen van de hangar zijn ontwikkeld rond de specifieke vliegtuigen die in het gebouw zullen opereren.
- Vliegtuigen met een vleugelspanning
- Algemene lengte van het vliegtuig
- Staarthoogte
- Ground clearance
- Verplichte manoeuvreerruimte
- Onderhoudsbevoegdheid
- Toegang tot apparatuur
- Parkeerregelingen voor vliegtuigen
Deze aanpak maakt het mogelijk om de binnenruimte nauwkeurig te plannen volgens de werkelijke operationele vereisten in plaats van vaste standaardopstellingen.
Hangardeuren met grote openingen
Een grote en betrouwbare ingang is essentieel voor vliegtuigfaciliteiten.
- Schuifdeuren met meerdere panelen
- Klappende hangardeuren
- Grote industriële deuren
- Toegangsdeuren voor personeel
- Nooduitgangen
- Toegangsdeuren voor apparatuur
De deurconfiguratie kan worden gecoördineerd met de bewegingsroutes van het vliegtuig en de afspraken voor het scherm.
Onderhouds- en onderhoudsgebieden
De hoofdruimte van het vliegtuig kan worden geïntegreerd met speciale ruimtes voor dagelijks onderhoud en technische werkzaamheden.
- Luchtvaartuiginspectiegebied
- Onderhoudswerkplaats
- Gereedschapsopslag
- Ruimte voor onderdelen
- Ground equipment area
- Techniekbureau
- Personeelskamer
- opslag van apparatuur
Functionele zones worden rond de hoofdhangarvloer aangelegd om de interne organisatie en de werkstroom te optimaliseren.
Inwendige werkruimte
Het doorzichtige interieur van het stalen frame biedt voldoende ruimte voor vliegtuigen, onderhoudsapparatuur en grondondersteunende machines.
- Onderhoudsplatforms
- Mobiele apparatuur
- Werktuigstations
- Verpakkingsrekken
- Dienstenvoertuigen
- Ground-support-apparatuur
- Werkbanken
Het structurele ontwerp kan worden gecoördineerd met de locatie van de belangrijkste apparatuur en diensten.
Dak en buitenste omhulsel
Het dak- en wandsysteem wordt geselecteerd op basis van de lokale weersomstandigheden en de vereisten voor het gebruik van de faciliteit.
- metalen dakplaten
- geïsoleerde sandwichpanelen
- geïsoleerde wandpanelen
- Translucent dakgedeeltes
- Luchtverlichting
- Ventilatieopeningen
- Regenwatergoten
- Downpipes.
Voor projecten die een betere binnensituatie vereisen, kunnen isolatie- en ventilatiesystemen in het gebouwontwerp worden opgenomen.
Verlichting en ventilatie
Een voldoende zichtbaarheid en luchtcirculatie zijn van cruciaal belang voor onderhouds- en inspectiegebieden van vliegtuigen.
- Verlichting van de grote ruimte
- LED-verlichtingssystemen
- Luchtverlichting
- Natuurlijke ventilatie
- Mechanische ventilatie
- Elektrische apparatuur
- Diensten
De definitieve configuratie kan worden aangepast aan de specifieke technische eisen van het project.
Structurele techniek
Het ontwerp van de hangarstructuur is gebaseerd op de afmetingen van het project en de omgevingsomstandigheden.
- Afmetingen van het luchtvaartuig
- Hangardeursgrootte
- Gebouwspanning
- Gebouwhoogte
- Windbelastingen
- Sneeuwbelasting
- Seismische omstandigheden
- Dakenbelastingen
- Kraanvereisten
- Vervaardigingsbelasting
- Toekomstige uitbreiding
Bestaande architectonische tekeningen, vliegtuigeninformatie of terreinplannen kunnen als basis worden gebruikt voor een voorontwerp.
Uitbreidbare hangarontwerp
De luchtvaartoperaties kunnen in de loop van de tijd worden uitgebreid naarmate er extra vliegtuigen of uitrusting worden ingevoerd.de structurele regeling kan worden gepland voor toekomstige uitbreiding door het toevoegen van extra ruimtes of het uitbreiden van het bestaande gebouwMogelijke toekomstige toevoegingen zijn:
- Aanvullende ruimten voor vliegtuigen
- Grotere onderhoudsgebieden
- Extra opslagruimte
- Uitbreidingen van het kantoor
- Ruimtes voor uitrusting
- Aanvullende diensten
Vaak gestelde vragen
V1: Kan de hangar volgens ons vliegtuigmodel worden ontworpen?
Ja, de afmetingen van het vliegtuig en de bedrijfsruimte kunnen als belangrijke referenties worden gebruikt voor het ontwerp van het gebouw.
K2: Kunt u een zeer brede hangardeur aanbieden?
De deuren kunnen aangepast worden aan de grootte van het vliegtuig en de toegangsvereisten.
V3: Kan de hangar worden gebruikt voor onderhoud van vliegtuigen?
Ja, onderhoudsruimtes, uitrustingsruimtes, werkplaatsen, opslagruimtes en technische ruimtes kunnen in de lay-out worden opgenomen.
V4: Kan het gebouw isolatie en ventilatie bevatten?
Ja, de isolatie van daken en muren, natuurlijke ventilatie en mechanische ventilatie kunnen worden overwogen, afhankelijk van de eisen van het project.
V5: Kan een bovenkran worden geïnstalleerd?
Ja, kraanvereisten kunnen in het bouwontwerp worden opgenomen wanneer het project heftoestellen vereist.
V6: Welke informatie heeft u nodig voor een offerte?
Gelieve het type of de afmetingen van het luchtvaartuig, de grootte van het gebouw, de locatie van het project, de vereiste grootte van de hangardeur, tekening (s) indien beschikbaar, en eventuele bijzondere vereisten te vermelden.We kunnen dan een voorlopige oplossing en een offerte voorbereiden.