Trwałe konstrukcje stalowe zaprojektowane w celu spełnienia rygorystycznych standardów bezpieczeństwa i zapewnienia niezawodności długoterminowej
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36 / EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Spawana sekcja H / walcowana na gorąco belka H / kolumna skrzynkowa |
| Purlin: | Kanał stalowy w kształcie CZ | Roof and Wall panel: | Płyta warstwowa EPS / wełna mineralna / PU / PIR, blacha stalowa falista / trapezowa / dostosowana |
| Window: | Okno żaluzjowe ze stopu aluminium / PCV / przemysłowego | Door: | Przesuwne / roletowe / stalowe na zawiasach / niestandardowe drzwi stalowe |
| Customization: | Styl / Rozmiar (rozpiętość, wysokość, długość) / Kolor / Materiał / Udźwig żurawia | Surface treatment: | Cynkowanie ogniowe Podkład bogaty w cynk + warstwa nawierzchniowa Powłoka antykorozyjna |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Zaprojektowany zgodnie z lokalnymi przepisami sejsmicznymi/Wiatr: 0,3–1,1 KN/㎡/81–150 mil na godzinę | Project Solution Capability: | Projektowanie graficzne CAD, projektowanie modelowania 3D Tekla, kompleksowe rozwiązanie dla projekt |
| After-sale Service: | Pomoc techniczna online, instalacja na miejscu, szkolenie na miejscu, kontrola na miejscu, wsparcie | Service Life Time: | 50+ lat |
| High Light: | Ponad 50-letni okres użytkowania konstrukcji stalowej Salon samochodowy,Garaż o konstrukcji stalowej odpornej na wstrząsy sejsmiczne i wiatrowe,Konfigurowalny projekt budynku z ramą stalową |
||
Stalowy garaż to praktyczne i trwałe rozwiązanie budowlane do parkowania, przechowywania, konserwacji i serwisowania pojazdów. Jego stalowa konstrukcja zapewnia mocny system nośny, jednocześnie pozwalając na dostosowanie garażu do liczby pojazdów, warunków terenowych, wymiarów pojazdów i wymagań funkcjonalnych.
Od prywatnego garażu wielostanowiskowego po komercyjne centrum parkingowe i serwisowe, konstrukcje stalowe oferują elastyczne opcje dla różnych projektów garażowych.
Główna konstrukcja zazwyczaj składa się ze stalowych słupów, belek, krokwi, płatwi, rygli ściennych, systemów usztywnień i elementów łączących. Konstrukcję można połączyć z różnymi systemami dachowymi i ściennymi w zależności od wymagań dotyczących ochrony przed warunkami atmosferycznymi, izolacji, wyglądu i budżetu.
Garaż może również zawierać duże drzwi dla pojazdów, wejścia dla personelu, okna, systemy wentylacyjne, oświetlenie, pomieszczenia biurowe, magazyny i przestrzenie serwisowe.
- Elastyczny układ pojazdów - Wnętrze można zaplanować w zależności od liczby i typu pojazdów.
- Otwarta przestrzeń wewnętrzna - Stalowa konstrukcja może zapewnić wygodną przestrzeń do parkowania i manewrowania pojazdami.
- Indywidualne wejścia dla pojazdów - Wymiary i lokalizacja drzwi mogą być zaprojektowane zgodnie z wymaganiami pojazdów.
- Trwały system konstrukcyjny - Stalowa konstrukcja zapewnia niezawodne wsparcie przez długi czas użytkowania.
- Ochrona przed warunkami atmosferycznymi - Systemy dachowe i ścienne pomagają chronić pojazdy przed deszczem, wiatrem i słońcem.
- Łatwa konserwacja - Budynek można zaprojektować z dostępnymi elementami konstrukcyjnymi i obwodowymi.
- Wielofunkcyjna przestrzeń - Można połączyć parking, magazyn, serwis, biura i strefy obsługi.
- Przyszła rozbudowa - Dodatkowe miejsca parkingowe lub rozbudowa budynku mogą być uwzględnione podczas początkowego projektu.
| Pozycja | Standardowa specyfikacja |
|---|---|
| Główna konstrukcja | Wysokowytrzymała stal H ocynkowana ogniowo |
| Zakres rozpiętości | 10m - 50m (opcjonalnie konstrukcja bezsłupowa) |
| Wysokość budynku | 4m - 15m (możliwość dostosowania) |
| Materiał ścian i dachu | Panel warstwowy izolowany EPS/wełna mineralna/PU + szklana ściana kurtynowa |
| Odporność na obciążenie wiatrem | 0,5-0,8 kN/m² (dostosowane do większości obszarów przybrzeżnych i śródlądowych) |
| Klasa odporności sejsmicznej | Klasa 8 odporności sejsmicznej |
| Okres użytkowania | 50 lat (główna stalowa konstrukcja) |
| Metoda instalacji | Montaż na śrubach na miejscu, bez spawania |
| Usługa niestandardowa | Rozmiar, kolor, ściana kurtynowa, układ, logo, system mechaniczny i elektryczny |
| Drzwi garażowe | Przesuwne / roletowe / niestandardowe |
| Okna | Niestandardowe |
| Wentylacja | Naturalna / mechaniczna |
| Oświetlenie | Opcjonalne |
| Strefa serwisowa | Opcjonalne |
| Strefa biurowa / magazynowa | Opcjonalne |
| Obróbka powierzchni | Malowanie / cynkowanie |
| Standard projektowy | Zgodnie z wymaganiami projektu |
- Prywatne garaże samochodowe
- Garaże wielostanowiskowe
- Komercyjne parkingi
- Salony samochodowe
- Budynki magazynowe dla pojazdów
- Garaże flotowe
- Garaże dla ciężarówek
- Garaże dla autobusów
- Obiekty serwisowe pojazdów
- Centra serwisowe samochodów
- Magazynowanie pojazdów rolniczych
- Budynki magazynowe dla maszyn
Projekt garażu powinien uwzględniać ruch pojazdów i codzienną eksploatację. Układ budynku można opracować na podstawie:
- Wymiary pojazdów
- Liczba pojazdów
- Układ parkowania
- Promień skrętu
- Lokalizacja drzwi
- Obieg wewnętrzny
- Wymagania serwisowe
- Ładowanie i rozładowywanie
- Dostęp dla pieszych
Pozwala to na współpracę siatki konstrukcyjnej i układu wejść z rzeczywistym układem pojazdów.
Wejścia dla pojazdów można dostosować do typu i wielkości pojazdów korzystających z budynku. Możliwe opcje obejmują:
- Drzwi przesuwne
- Drzwi roletowe
- Drzwi segmentowe
- Duże drzwi przemysłowe
- Drzwi automatyczne
- Drzwi dla personelu
W przypadku większych pojazdów, takich jak ciężarówki, autobusy lub maszyny rolnicze, wysokość i szerokość drzwi można zwiększyć zgodnie z wymaganym prześwitem.
System dachowy i ścienny można wybrać w zależności od lokalnego klimatu, wymagań izolacyjnych, wyglądu i budżetu. Typowe opcje obejmują:
- Jednowarstwowe blachy
- Panele warstwowe EPS
- Panele warstwowe z wełny mineralnej
- Panele warstwowe PU/PIR
- Konfiguracje otwarte z jednej strony
- Niestandardowe systemy okładzin
Można również zastosować rynny i rury spustowe, aby zapewnić skuteczny system odprowadzania wody deszczowej.
Dobra wentylacja jest ważna w garażach i obiektach serwisowych pojazdów. Budynek może być wyposażony w otwory wentylacyjne naturalne, żaluzje ścienne, wentylatory dachowe lub mechaniczne systemy wentylacyjne.
W świetlikach i oknach można również zastosować świetliki i okna, aby zwiększyć naturalne światło dzienne i zmniejszyć potrzebę sztucznego oświetlenia w ciągu dnia.
W przypadku garaży wykorzystywanych do konserwacji pojazdów, w budynku można zintegrować dodatkowe obszary funkcjonalne. Mogą one obejmować:
- Strefy inspekcji pojazdów
- Zatoki naprawcze
- Magazyn narzędzi
- Magazyn części zamiennych
- Strefy mycia
- Recepcja serwisu
- Pokoje dla personelu
- Biura
Układ konstrukcyjny można skoordynować z wyposażeniem i obszarami roboczymi, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń operacyjną.
Nasi inżynierowie mogą opracować garaż zgodnie z rzeczywistymi warunkami projektu, w tym:
- Wymiary budynku
- Lokalizacja projektu
- Typ i ilość pojazdów
- Układ parkowania
- Wymiary drzwi
- Obciążenia wiatrem
- Obciążenia śniegiem
- Warunki sejsmiczne
- Wymagania dotyczące dachu i ścian
- Sprzęt serwisowy
- Obowiązujące normy projektowe
Jeśli znasz tylko wymagany rozmiar garażu, możemy najpierw przygotować wstępną koncepcję konstrukcyjną. Następnie szczegółowe informacje o pojazdach i funkcjonalności mogą zostać wykorzystane do optymalizacji projektu.