Vliegtuighangar met grote overspanning interieur, en aangepaste hangardeuren

Een staalgebouw voor vliegtuigenhangers is ontworpen om een ruime en beschermde omgeving te bieden voor de opslag, inspectie, onderhoud en grondoperaties van vliegtuigen.Het staalconstructiesysteem maakt het mogelijk om grote interieurruimtes te creëren met behoud van een efficiënte gebouwopstelling.

De hangar kan worden ontworpen op basis van de afmetingen van het vliegtuig, de operationele vereisten, de omstandigheden van de locatie en de toegangsregelingen, waardoor het geschikt is voor verschillende soorten luchtvaartfaciliteiten.

De structurele lay-out kan worden ontwikkeld om voldoende vrije ruimte te bieden voor het verplaatsen, parkeren, inspecteren en onderhouden van vliegtuigen.

De hoogte van het gebouw kan worden aangepast aan de afmetingen van het vliegtuig, de apparatuurvereisten, de verlichtingssystemen en de bedrijfsruimte.

Grote hangaropeningen kunnen worden aangelegd zodat vliegtuigen efficiënt kunnen binnengaan en eruit kunnen.

Het stalen frame kan worden ontworpen voor verschillende hangargroottes en -configuraties, van particuliere vliegtuigenfaciliteiten tot grotere luchtvaartgebouwen.

De hangardeur is een van de belangrijkste functionele elementen van een vliegtuigfaciliteit.

De beschikbare opties kunnen zijn:

• Schuifdeuren voor hangars
• met een breedte van niet meer dan 50 mm
• Hydraulische deursystemen
• Op maat gemaakte deuren met grote spanning
• Motorrijke openingssystemen

De hoogte en breedte van de deur kunnen worden gecoördineerd met de afmetingen van het vliegtuig en de vereiste bedrijfsruimte.

Een moderne vliegtuigenhangar kan niet alleen voor vliegtuigenparkeerplaatsen worden ontworpen.

• Vliegtuigopslagruimte
• Onderhoudsgebied
• Inspectiegebied
• opslag van grondapparatuur
• Ruimte voor onderdelen
• Gereedschapskamer
• Techniekbureau
• Personeelskamer
• Ruimte van de uitrusting
• Kleine ontvangst- of administratieruimte

Deze ruimtes kunnen in het hoofdgebouw worden geïntegreerd of als afzonderlijke secties worden ingericht.

De interne omgeving kan worden ontworpen volgens het beoogde gebruik van de hangar.

• Thermische isolatie
• Ventilatiesystemen
• Natuurlicht
• Kunstmatig licht
• Afvoer van regenwater
• Elektrische systemen
• Brandbeschermingsbepalingen
• Ondersteuningsgebieden voor apparatuur

Voor onderhoudsgeoriënteerde installaties kunnen tijdens de technische fase aanvullende eisen worden overwogen.

Voor de productie kunnen onze ingenieurs de structurele oplossing ontwikkelen op basis van de door de klant verstrekte projectinformatie.

Belangrijke ontwerpfactoren kunnen zijn:

• Typ en afmetingen van het vliegtuig
• Hangarlengte, breedte en hoogte
• Vereiste vrije lengte
• Afmetingen van de hangardeur
• Lokale windomstandigheden
• Sneeuwbelasting indien van toepassing
• Seismische eisen
• Stichtingvoorwaarden
• Kraan- of heftoestellen
• Isolatievereisten
• Interne apparatuur
• Toekomstige uitbreiding

Als u al architectonische tekeningen, informatie over vliegtuigen of plattegronden heeft, kunt u hiermee een nauwkeuriger ontwerp ontwikkelen.

Nadat het ontwerp is bevestigd, worden de stalen elementen vervaardigd volgens de goedgekeurde tekeningen.

Fabrieken helpen de bouwcomponenten te organiseren voordat ze op de bouwplaats aankomen.

Stalen vliegtuighangars kunnen voor verschillende luchtvaartgerelateerde doeleinden worden ontwikkeld, waaronder:

• Private luchtvaartuigopslag
• Algemene luchtvaartfaciliteiten
• Onderhoud van vliegtuigen
• Vliegtrainingscentra
• Helikopterfaciliteiten
• Centers voor luchtvaartdiensten
• Ground Support Facilities
• Landbouwluchtvaart
• Noodluchtvaartfaciliteiten
• Luchthavenondersteunende gebouwen

Er is geen vaste standaardgrootte voor een vliegtuighangar. Het gebouw moet worden gepland rond het vliegtuig, de apparatuur, de locatie en de dagelijkse activiteiten.

Of u nu een compacte privé-hangar of een grote onderhoudsruimte nodig heeft, de structurele afmetingen en functionele gebieden kunnen worden aangepast aan het werkelijke project.

Een geschikt staalconstructie met lange spanning kan worden ontworpen wanneer een vrij interieur nodig is.

Ja, de afmetingen van de deuren zijn afhankelijk van de grootte van het vliegtuig en de vereiste vrijheid.

De structuur kan worden ontworpen volgens de helikopter afmetingen en operationele vereisten.

Ja, onderhoud, inspectie, apparatuur en opslagruimten kunnen in de algemene lay-out worden opgenomen.

Ja, verschillende isolatiematerialen en muur-/daksystemen kunnen worden gekozen, afhankelijk van het lokale klimaat.

Ja, indien heftoestellen vereist zijn, moeten de desbetreffende belastingen en structurele eisen tijdens het ontwerp in aanmerking worden genomen.

De meest nuttige informatie omvat het type vliegtuig, de grootte van het gebouw, de locatie van het project, de eisen aan de hangardeur, het beoogde gebruik en de beschikbare tekeningen.