Großspannweite Stahlkonstruktion Hangar für Flugzeuglagerung, Wartung und Flugbetrieb, liefert langlebige und Lösung
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Geschweißter H-Abschnitt/warmgewalzter H-Träger/Kastensäule |
| Purlin: | CZ-förmiger Stahlkanal | Roof and Wall panel: | EPS/Steinwolle/PU/PIR-Sandwichplatte, gewelltes/trapezförmiges Stahlblech/kundenspezifisch |
| Window: | Aluminiumlegierung / PVC / Industrie-Lamellenfenster | Door: | Schiebe-/Rollladen/Scharnierstahl/kundenspezifische Stahltür |
| Customization: | Stil/Größe (Spannweite, Höhe, Länge)/Farbe/Material/Krankapazität | Surface treatment: | Feuerverzinkt. Zinkhaltige Grundierung + Decklack. Korrosionsschutzbeschichtung |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Entworfen gemäß den örtlichen seismischen Vorschriften/Wind: 0,3–1,1 KN/㎡/81–150 Meilen pro Stunde | Project Solution Capability: | CAD-Grafikdesign, 3D-Tekla-Modellierungsdesign, Gesamtlösung für Projekte, Stahlkonstruktionslösung |
| After-sale Service: | Technischer Online-Support, Installation vor Ort, Schulung vor Ort, Inspektion vor Ort, Unterstützun | Service Life Time: | Mehr als 50 Jahre |
| High Light: | Stahlkonstruktionshangar mit einer Lebensdauer von über 50 Jahren,Maßgeschneiderte Hangartoren für Flugzeughangars,Großer Innenhangar für die Luftfahrt mit freier Spannweite |
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Großflächige Hangargebäude für die Lagerung, Wartung und den Betrieb von Luftfahrzeugen.
Unsere Stahlkonstruktion Hangar ist so konzipiert, eine geräumige, sichere und effiziente geschlossene Umgebung fürLagerung, Wartung, Inspektion und LuftfahrtbetriebeDie Hangarstruktur ist auf die Anforderungen an die Abmessungen des Flugzeugs, die Türöffnungen, den internen Freiraum, den Zugriff auf die Ausrüstung und den betrieblichen Arbeitsablauf ausgelegt.Ein Stahlrahmen mit großer Spannweite schafft einen ungehinderten Innenraum, während angepasste Hangartüren einen bequemen Flugzeugzugang bieten.

Flugzeuge benötigen einen beträchtlichen Betriebs- und Manövrierraum.
- Große klare Spannweiten
- Hohe innere Freiheit
- Mindestkolonnen im Inneren
- Maßgeschneiderte Gebäudemaße
- Weite Zutrittsbereiche für Luftfahrzeuge
- Flexible Wartungsfläche
Das offene Innere ermöglicht es Flugzeugen und Bodengeräten, sich im Gebäude effizienter zu bewegen.
Die Hangartür ist eine der wichtigsten Komponenten eines Flughafengebäudes.
- Schiebetüren für Hangaren
- Zweifachtüren
- Hydraulische Türen
- Große Industrietüren
- Maßgeschneiderte Türmaße
- Motorisierte Öffnungssysteme
Die Türgröße und die Öffnungskonfiguration können je nach Flugzeugflügelspannweite, Rumpfhöhe und erforderlicher Freiraum bestimmt werden.
Der Hangar kann nicht nur für die Lagerung von Flugzeugen, sondern auch für die tägliche Wartung und Wartung konfiguriert werden.
- Parkplatz für Flugzeuge
- Inspektionsgebiete
- Wartungsgebiete
- Lagerung von Geräten
- Bereiche für Ersatzteile
- Werkstattbereiche
- Mitarbeiter- und Dienstleistungsräume
- Flächen mit Bodenstützeinrichtungen
Das interne Layout kann nach dem tatsächlichen Arbeitsablauf der Flugzeugwartung geplant werden.
Die Konstruktion kann verschiedene mit der Luftfahrt verbundene Geräte und Systeme aufnehmen.
- Wartungsplattformen
- Hebegeräte
- Luftkranen
- Bodenunterstützungsausrüstung
- Beleuchtungsanlagen
- Lüftungssysteme
- Elektrische Anlagen
- Brandschutzsysteme
Die Belastung der Ausrüstung und die Anforderungen an die Installation sind in der Konstruktionsphase zu berücksichtigen.
Ein typischer Stahlkonstruktionshangar besteht aus:
- Stahlsäulen
- Baumträger und -balken
- mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
- Wandgürtel
- Strukturverstärkung
- mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
- Wandplatten
- Hangartüren
- Türen für das Personal
- Fenster
- Abwassersysteme
- Verbindungsbauteile
Die Größe der Bauteile wird anhand der Gebäudemaße, der Umweltbelastung und der Projektanforderungen bestimmt.

Flugzeuggebäude benötigen häufig eine höhere Innenhöhe als herkömmliche Industriegebäude.
- Gesamthöhe des Luftfahrzeugs
- Schwanzhöhe
- Flügelspannweite
- Türöffnungshöhe
- Wartungsausrüstung
- Anforderungen an das Heben von Kränen
- Erforderliche Betriebsgenehmigung
Dies bietet ausreichend Platz für die Bewegung, Wartung und den Betrieb von Luftfahrzeugen.
Das Gehäusesystem kann je nach dem lokalen Klima und Betriebsumfeld ausgewählt werden.
- mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm
- Sandwichplatten
- Isolierte Dachsysteme
- Scheinwerferbereiche
- Stahlbleche
- Sandwichplatten
- Isolierte Wandsysteme
- Maßgeschneiderte Fassadensysteme
- EPS
- Felsenwolle
- Glaswolle
- PU/PIR
Nach den Anforderungen des Projekts können auch Lüftung, natürliche Beleuchtung und künstliche Beleuchtung integriert werden.
Jede Flugzeuganlage hat unterschiedliche räumliche und betriebliche Anforderungen.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Gebäudetypen | Hangar für Stahlkonstruktionen |
| Typ der Struktur | Portalstahlrahmen / Truss-Stahlrahmen |
| Span! | Nach Maßgabe der Projektanforderungen angepasst |
| Gebäudehöhe | Individualisiert |
| Länge und Breite | Individualisiert |
| Dachsystem | Stahlplatte / Sandwichplatte |
| Wandsystem | Metallplatte / isolierte Platte |
| Typ der Tür | Schiebetür / Klapptür / Hebetür |
| Oberflächenbehandlung | Malerei / Verzinkung |
| Windbelastung | Entworfen nach lokalen Bedingungen |
| Schneebelastung | Entworfen nach Projektstandort |
| Dienstzeit | 30-50 Jahre je nach Konstruktion und Wartung |
| Hangar Tür | Schieben / Falten / Bi-Fold / individuell |
| Türbreite | Individualisiert |
| Türhöhe | Individualisiert |
| Fenster | Aluminium / PVC / individuell angefertigt |
| Lüftung | Natürliche / Mechanische |
| Beleuchtung | Natürliche / industrielle Beleuchtung |
| Kransystem | Zusätzlich |
| Oberflächenbehandlung | Malerei / Verzinkung |
| Verbindung | Schrauben / Schweißen nach Maßgabe der Konstruktion |
| Einrichtung | Montage vor Ort |

Ja, Flugzeugdimensionen wie Flügelspannweite, Gesamtlänge und Höhe können als wichtige Konstruktionsinput verwendet werden.
Die Türmaße können je nach Flugzeuggröße und erforderlicher Betriebsfreiheit angepasst werden.
Die Anforderungen an die Tragfähigkeit, die Tragweite, die Hebhöhe und die Start- und Landebahn können in das Konstruktionsdesign einbezogen werden.
Ja, je nach Projektanforderung sind Isolationssysteme aus EPS, Steinwolle, Glaswolle und PU/PIR erhältlich.
Ja, der Innenraum kann für Flugzeugparkplatz, Inspektions-, Wartungs- und Servicebereiche geplant werden.
Bitte geben Sie den Luftfahrzeugtyp oder -abmessungen, die erforderliche Hangargröße, den Projektstandort, die Türanforderungen und alle Anforderungen an Kran oder Ausrüstung an.