Grote overspanning Stalen Structuur Hangar gebouwd voor opslag, onderhoud en luchtvaartactiviteiten van vliegtuigen, met een duurzame en op maat gemaakte oplossing

Onze stalen hangar is ontworpen om een ruime, veilige en efficiënte gesloten omgeving te bieden voor vliegtuigopslag, onderhoud, inspectie en luchtvaartgerelateerde operaties. De hangaarstructuur is ontworpen rond de vereisten van vliegtuigafmetingen, deuropeningen, interne vrije ruimte, toegang tot apparatuur en operationele workflow. Grote stalen vakwerkconstructies creëren een onbelemmerd interieur, terwijl op maat gemaakte hangaardeuren gemakkelijke toegang voor vliegtuigen bieden.

Vliegtuigen vereisen aanzienlijke ruimte voor operaties en manoeuvreerruimte. Het stalen constructiesysteem kan worden ontworpen met:

• Grote vrije overspanningen
• Hoge interne vrije ruimte
• Minimale interne kolommen
• Op maat gemaakte gebouwafmetingen
• Brede toegangszones voor vliegtuigen
• Flexibele onderhoudsruimte

Het open interieur maakt efficiëntere beweging van vliegtuigen en grondapparatuur binnen het gebouw mogelijk.

De hangaardeur is een van de belangrijkste componenten van een luchtvaartgebouw. Deuroplossingen kunnen worden aangepast aan de afmetingen van het vliegtuig en de operationele vereisten, waaronder:

• Schuifhangaaideuren
• Vouwdeuren
• Hydraulische deuren
• Grote industriële deuren
• Op maat gemaakte deurafmetingen
• Gemotoriseerde openingssystemen

Deurafmetingen en openingsconfiguratie kunnen worden bepaald op basis van de vleugelwijdte van het vliegtuig, de romp hoogte en de vereiste vrije ruimte.

De hangar kan niet alleen worden geconfigureerd voor vliegtuigopslag, maar ook voor dagelijks onderhoud en service. Mogelijke functionele gebieden zijn onder meer:

• Vliegtuigparkeerplaatsen
• Inspectiegebieden
• Onderhoudszones
• Opslag van apparatuur
• Reserveonderdelenruimtes
• Werkplaatsen
• Personeels- en serviceruimtes
• Gebieden voor grondafhandelingsapparatuur

De interne lay-out kan worden gepland op basis van de werkelijke onderhoudswerkflow van het vliegtuig.

Het structurele ontwerp kan verschillende luchtvaartgerelateerde apparatuur en systemen huisvesten. Mogelijke oplossingen zijn onder meer:

• Onderhoudsplatforms
• Hijsapparatuur
• Bovenloopkranen
• Grondafhandelingsapparatuur
• Verlichtingssystemen
• Ventilatiesystemen
• Elektrische installaties
• Brandbeveiligingssystemen

Apparatuurlasten en installatievereisten moeten worden overwogen tijdens de engineeringfase.

Een typische stalen hangaar bestaat uit:

• Stalen kolommen
• Hoofdliggers en dakspanten
• Dakpurlins
• Wandregels
• Structurele verstijvingen
• Dakpanelen
• Wandpanelen
• Hangaardeuren
• Personeelsdeuren
• Ramen
• Drainagesystemen
• Verbindingscomponenten

De afmetingen van de structurele elementen worden bepaald op basis van de gebouwafmetingen, omgevingsbelastingen en projectvereisten.

Luchtvaartgebouwen vereisen vaak een grotere interne hoogte dan conventionele industriële gebouwen. De hangar kan worden aangepast aan:

• Totale hoogte van het vliegtuig
• Staart hoogte
• Vleugelwijdte
• Hoogte van de deuropening
• Onderhoudsapparatuur
• Vereisten voor kraanheffen
• Vereiste operationele vrije ruimte

Dit biedt voldoende ruimte voor vliegtuigbewegingen, onderhoud en bediening van apparatuur.

Het omhullingssysteem kan worden geselecteerd op basis van het lokale klimaat en de operationele omgeving.

• Gekleurde staalplaten
• Sandwichpanelen
• Geïsoleerde daksystemen
• Daklichtsecties

• Staalplaten
• Sandwichpanelen
• Geïsoleerde wandsystemen
• Op maat gemaakte gevelsystemen

• EPS
• Rotswol
• Glaswol
• PU/PIR

Ventilatie, natuurlijke verlichting en kunstmatige verlichting kunnen ook worden geïntegreerd volgens projectvereisten.

Elke luchtvaartfaciliteit heeft verschillende ruimtelijke en operationele vereisten. Vóór het ontwerp raden we aan te bevestigen:

Ja. Vliegtuigafmetingen zoals vleugelwijdte, totale lengte en hoogte kunnen worden gebruikt als belangrijke ontwerpinvoer.

De deurafmetingen kunnen worden aangepast aan de vliegtuiggrootte en de vereiste operationele vrije ruimte.

Ja. Kraancapaciteit, overspanning, hefhoogte en baanvereisten kunnen worden opgenomen in het structurele ontwerp.

Ja. EPS, rotswol, glaswol en PU/PIR isolatiesystemen zijn beschikbaar, afhankelijk van de projectvereisten.

Ja. Het interieur kan worden gepland voor vliegtuigparkeerplaatsen, inspectie, onderhoudsapparatuur en servicegebieden.

Geef alstublieft het vliegtuigtype of de afmetingen, de vereiste hangaarafmetingen, de projectlocatie, de deurvereisten en eventuele kraan- of apparatuurvereisten op.