Voorgefabriceerde staalvliegtuighangar Custom Large-Span Metal Building Solution

Onze geprefabriceerde stalen vliegtuigloods is ontworpen voor klanten die een ruime, betrouwbare en aanpasbare gebouw voor vliegtuigopslag, onderhoud, luchtvaartoperaties en andere toepassingen met grote oppervlakken nodig hebben.

Met behulp van een geprefabriceerd stalen framesysteem kan de loods worden vervaardigd volgens de vereiste afmetingen van het gebouw, de vrije ruimte voor vliegtuigen, lokale omgevingsomstandigheden en functionele vereisten. De open lay-out biedt een uitstekend ruimtegebruik en maakt de integratie van grote loodsdeuren, verlichting, isolatie, ventilatie, kranen en andere gebouwsystemen mogelijk.

Naast de luchtvaart kan hetzelfde structurele concept worden aangepast voor industriële werkplaatsen, opslagfaciliteiten voor apparatuur, magazijnen, gebouwen voor landbouwmachines en commerciële constructies.

Een complete geprefabriceerde loods kan uit verschillende geïntegreerde systemen bestaan.

Primair Frame
Het belangrijkste draagsysteem bestaat uit stalen kolommen, dakspanten en andere primaire elementen.

Secundaire Elementen
Gordingen, muurregels, verstevigingen en gerelateerde componenten verbinden en stabiliseren het hoofdframe.

Dakbekleding
Het dak kan geprofileerde staalplaten of geïsoleerde sandwichpanelen gebruiken volgens de vereiste thermische prestaties.

Wandbekleding
Externe muren kunnen worden afgewerkt met metalen panelen, geïsoleerde panelen of andere gespecificeerde systemen.

Loodsdeursysteem
Grote schuif-, vouw- of andere op maat gemaakte deuren kunnen worden ontworpen volgens de vereiste vrije opening.

Gebouwaccessoires
Ramen, dakgoten, isolatie, ventilatie, daklichten, verlichtingssteunen en andere accessoires kunnen in de totale oplossing worden opgenomen.

Het stalen frame kan worden ontworpen om een breed en open interne ruimte te creëren, waardoor het geschikt is voor vliegtuigen, voertuigen, machines en andere oversized apparatuur.

Gebouwbreedte, lengte, hoogte, dakconfiguratie en structurele indeling kunnen worden aangepast aan verschillende projectvereisten.

Stalen elementen worden gefabriceerd en verwerkt vóór verzending, wat helpt bij het verminderen van ingewikkeld fabricagewerk op de bouwplaats en het installatieproces georganiseerder maakt.

Grote vliegtuig- of apparatuurdeuren kunnen in het structurele ontwerp worden opgenomen. Het deertype en de afmetingen van de opening kunnen worden geselecteerd op basis van de operationele vereisten van de klant.

Verschillende dak- en wandbekledingssystemen zijn beschikbaar, waaronder geïsoleerde panelen en geprofileerde metaalplaten, waardoor de gebouwomhulsel kan worden afgestemd op het lokale klimaat en het beoogde gebruik.

Goed ontworpen en beschermd constructiestaal biedt een sterk raamwerk voor langdurig gebouwgebruik. Oppervlaktebehandeling kan worden geselecteerd op basis van blootstelling aan de omgeving en projectvereisten.

Het stalen gebouwconcept biedt flexibiliteit voor toekomstige wijzigingen, zoals het toevoegen van uitbreidingen, het wijzigen van interne lay-outs of het upgraden van geselecteerde gebouwsystemen.

Ontworpen voor Luchtvaarttoepassingen

Een goed geplande vliegtuigloods vereist meer dan een eenvoudige stalen schil. Het moet voldoende vrije ruimte, gemakkelijke toegang en een geschikte omgeving bieden voor vliegtuigen en apparatuur.

Onze loodsgebouwen kunnen worden geconfigureerd voor:

• Opslag van privé-vliegtuigen
• Opslag van zakenvliegtuigen
• Opslag van helikopters
• Onderhoud van vliegtuigen
• Opslag van luchtvaartapparatuur
• Vliegtrainingsfaciliteiten
• Agrarische luchtvaartoperaties
• Service- en reparatiefaciliteiten voor vliegtuigen

Geen twee loodsprojecten zijn precies hetzelfde. Vóór de fabricage kan de structuur worden ontwikkeld volgens belangrijke projectparameters zoals:

• Totale afmetingen van het gebouw
• Vereiste vrije ruimte voor vliegtuigen
• Afmetingen van de deuropening
• Windomstandigheden
• Sneeuwomstandigheden
• Seismische ontwerpeisen
• Lokale bouwvoorschriften
• Funderingsomstandigheden
• Eisen aan dak- en wandisolatie
• Binnenomgeving
• Kraan- of hijsvereisten
• Transportbeperkingen
• Toekomstige uitbreidingsplannen

Deze aanpak maakt het mogelijk om de uiteindelijke structuur af te stemmen op het werkelijke project in plaats van te vertrouwen op een gebouwmodel met een vaste maat.

Een lichtgewicht optie voor projecten waarbij basis weersbescherming de belangrijkste vereiste is.

Biedt verbeterde thermische isolatie en is geschikt voor gebouwen die een betere controle van de binnentemperatuur vereisen.

Andere bekledings- en architectonische oplossingen kunnen worden overwogen wanneer het project specifieke uiterlijke, isolatie- of functionele vereisten heeft.

De loodsdeur is een van de belangrijkste functionele componenten van een vliegtuiggebouw.

Afhankelijk van de openingsgrootte en bedrijfsomstandigheden kunnen we configureren:

• Schuifdeuren voor loodsen
• Vouwdeuren voor loodsen
• Roldeuren
• Grote op maat gemaakte toegangdeuren

Deurafmetingen moeten worden bepaald in samenhang met het vliegtuigtype, de afmetingen van de apparatuur, de operationele vrije ruimte en de gebouwstructuur.

Professioneel Team: Ingenieurs (≥10 jaar ervaring) + geschoolde werknemers (met ervaring in installatie in het buitenland)
One-Stop Service
Pre-sale: Lever plannen/budgetten; update over staalprijzen/verzending; lever inspectierapporten
Tijdens de verkoop: Wekelijkse productie-updates; garandeer kwaliteitsmaterialen
Na de verkoop: Gratis funderingsontwerp (indien nodig); 3D-tekeningen; genummerde componenten; extra bouten/gordingen/panelen (voor mogelijke schade)

Efficiënte Reactie: Onmiddellijke antwoorden op aanvragen; hoge aandacht voor vragen
Filosofie: "Morele persoonlijkheid bepaalt kwaliteit"; "Klant komt op de eerste plaats"

Welke maat vliegtuigloods kunt u produceren?

De afmetingen van de loods kunnen worden aangepast aan het vliegtuig, het terrein, de vereiste vrije ruimte en de operationele vereisten. Er is geen standaardmaat die geschikt is voor elk project.

Kunt u een loods produceren op basis van onze tekeningen?

Ja. Bestaande architectonische tekeningen, constructietekeningen of projectschetsen kunnen als referentie worden gebruikt voor engineering en offerte.

Wat beïnvloedt de prijs van een stalen loods?

De belangrijkste factoren zijn de grootte van het gebouw, het staalverbruik, de structurele belastingen, de afmetingen van de deuren, dak- en wandsystemen, isolatie, accessoires, oppervlaktebehandeling, transport en de vereiste leveringsomvang.

Kan het gebouw worden ontworpen voor vliegtuigonderhoud?

Ja. Onderhoudsfaciliteiten kunnen worden ontworpen met een geschikte vrije hoogte, deuropeningen, interne werkruimtes, ventilatie en andere projectspecifieke vereisten.

Kan er later isolatie worden toegevoegd?

Het is over het algemeen de voorkeur om de isolatievereisten te bepalen tijdens de initiële ontwerpfase, zodat de dak- en wandsystemen correct kunnen worden gecoördineerd.

Kan de staalconstructie een bovenloopkraan ondersteunen?

Een kraansysteem kan worden overwogen wanneer het project hijsapparatuur vereist. De kraanbelasting en operationele vereisten moeten vanaf het begin in het structurele ontwerp worden opgenomen.