Staalstructuur Hangar ontworpen om te kunnen weerstaan aan zware lasten en extreme weersomstandigheden die de betrouwbaarheid van de werking garanderen
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Gelaste H-sectie/Warmgewalste H-balk/Box-kolom |
| Purlin: | CZ-vorm stalen kanaal | Roof and Wall panel: | EPS/steenwol/PU/PIR sandwichpaneel, golf/trapeziumvormige staalplaat/aangepast |
| Window: | Aluminiumlegering / PVC / Industrieel lamellenraam | Door: | Schuif-/rolluik/scharnierende stalen/stalen deur op maat |
| Customization: | Stijl / maat (spanwijdte, hoogte, lengte) / kleur / materiaal / kraancapaciteit | Surface treatment: | Thermisch verzinkt Zinkrijke primer + toplaag Anti-corrosie coating |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Ontworpen volgens lokale seismische codes/Wind: 0,3-1,1 KN/㎡/81-150 mph | Project Solution Capability: | CAD grafisch ontwerp, 3D Tekla modelleringsontwerp, totaaloplossing voor projecten,One-stop staalcon |
| After-sale Service: | Online technische ondersteuning, installatie ter plaatse, training ter plaatse, inspectie ter plaats | Service Life Time: | 50+ jaar |
| High Light: | Gespecialiseerde Stalen Structuur Hangar,Grote Vrije Overspanning Vliegtuighangar,Hangar met een Levensduur van 50+ Jaar |
||
Onze stalen hangars zijn ontworpen voor opslag, onderhoud, inspectie en luchtvaartondersteuning.Deze gebouwen bieden ruime interieurs voor vliegtuigparkeergarages., toegang tot apparatuur en onderhoudswerkzaamheden.
Elke hangar kan worden aangepast aan de afmetingen van het vliegtuig, de vereisten voor het openen van de deuren, de operationele vrijstellingen en de lokale omgevingsomstandigheden.Van particuliere vliegtuighangars tot grote onderhoudsfaciliteiten, bieden wij op maat gemaakte bouwoplossingen aan verschillende projectvereisten.
Een ingenieurswerk van staal frame helpt om brede interieurruimtes te creëren met minder interne kolommen, waardoor efficiëntere vliegtuig positionering en grondoperaties mogelijk zijn.
Glijdende, tweevoudige of andere geschikte grote deuren kunnen worden geselecteerd op basis van de vleugelspanning, staarthoogte, toegangsruimte en bedrijfsfrequentie van het vliegtuig.
Metalen bekleding of geïsoleerde sandwichpanelen kunnen worden geselecteerd om aan de lokale temperaturen, vochtomstandigheden en binnenwerkvereisten te voldoen.
Het gebouw biedt plaats aan vliegtuigparkeergarages, onderhoudsruimtes, gereedschapsopslag, kantoren en ondersteunende servicegebieden indien nodig.
| Artikel 1 | Beschrijving |
|---|---|
| Gebouwtype | Staalstructuur Vliegtuighanger |
| Hoofdstructuur | Vervaardiging van stalen kolommen, balken en dakbeugels |
| Staalklasse | Q235B / Q355B of gelijkwaardig, afhankelijk van het ontwerp |
| Gebouw Span | Op maat van het vliegtuig en de operationele behoeften |
| Gebouwlengte | Op maat |
| Hoogte van de schuur | Gebaseerd op luchtvaartuighoogte en vereiste afstand |
| Hangardeur | met een vermogen van niet meer dan 50 W |
| Daksysteem | Metalen dakbedekking of geïsoleerde sandwichpanelen |
| Muursysteem | Metalen bekleding of geïsoleerde panelen |
| Ventilatie | Natuurlijke of mechanische ventilatie |
| Oppervlaktebehandeling | Specifiek primer- en beschermingscoatingssysteem |
| Ontwerpvereisten | Toepasselijke voorschriften voor luchtvaart, bouw, brandweer en lokale gebouwen |
De definitieve specificaties moeten worden gecontroleerd door technische berekeningen en de toepasselijke projectnormen.
- Gepersonaliseerd groot-span structurele ontwerp.
- Flexible afmetingen en hangardeuren.
- Gebouwplannen die zijn afgestemd op de opslag en het onderhoud van vliegtuigen.
- Materiaal- en fabricage-specificaties op basis van de projectvereisten.
- Coördinatie van de verpakkingen en het vervoer op exportbasis.
- Technische tekeningen en installatiegids.
Geef het vliegtuigmodel of de lengte, de vleugelbreedte en de staarthoogte, zodat de afmetingen van het gebouw en de deuropening goed kunnen worden gepland.
Ja, de deuren zijn afhankelijk van de vereiste openingsruimte, de werkwijze, de windomstandigheden en het projectbudget.
Geïsoleerde dak- en wandpanelen kunnen worden gekozen op basis van het lokale klimaat en de binnentemperatuurvereisten.
Ja, er kunnen onderhoudsruimtes, opslagruimte voor apparatuur, verlichting, ventilatie en andere voorzieningen aanwezig zijn.Speciale eisen inzake brandbeveiliging en luchtvaart moeten afzonderlijk worden beoordeeld.
Geef aan:
- lengte, breedte en hoogte van de hangar, indien bekend
- Typ en hoeveelheid luchtvaartuig
- Vereist type deur en openingsdimensies
- Locatie van het project
- Isolatie- en ventilatievereisten
- Tekening of referentiefoto, indien beschikbaar
Zodra de tekeningen en de vereiste projectinformatie klaar zijn, hebben wij in het algemeen 2-3 werkdagen nodig om een offerte op te stellen, afhankelijk van de complexiteit van het project.
Plan je een nieuw vliegtuigopslaggebouw of een luchtvaartonderhoudsfaciliteit?
We kunnen helpen bij de ontwikkeling van een stalen hangar op maat van uw operationele behoeften.
Neem vandaag nog contact met ons op voor een aangepast ontwerp en een offerte.