?
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | К235Б/АСТМ А36/ЭН С235ДЖР/ДЖИС СС400 |
| Other Material: | К460/АСТМ А572 Гр.65/ЭН С460/ДЖИС СМ570 | Column and Beam: | Сварной двутавровый профиль/горячекатаная двутавровая балка/коробчатая колонна |
| Purlin: | Стальной канал формы CZ | Roof and Wall panel: | Сэндвич-панель EPS / минеральной ваты / PU / PIR, гофрированный / трапециевидный стальной лист / по |
| Window: | Алюминиевый сплав/ПВХ/промышленное окно с жалюзи | Door: | Раздвижные/роликовые ставни/навесная стальная дверь/стальная дверь по индивидуальному заказу |
| Customization: | Стиль/Размер (пролет, высота, длина)/Цвет/Материал/Грузоподъемность крана | Surface treatment: | Горячеоцинкованная грунтовка с высоким содержанием цинка + верхний слой Антикоррозийное покрытие |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Спроектировано в соответствии с местными сейсмическими нормами/Ветер: 0,3–1,1 кН/㎡/81–150 миль в час | Project Solution Capability: | Графический дизайн САПР, проектирование 3D-моделирования Tekla, комплексное решение для проектов, ун |
| After-sale Service: | Онлайн-техническая поддержка, установка на месте, обучение на месте, проверка на месте, поддержка ус | Service Life Time: | Более 50 лет |
| High Light: | Конструкция из стали по заказу,Большой ангар для самолетов с прозрачными пролетами,Ангар со сроком службы более 50 лет |
||
Наши стальные авиастроительные ангары предназначены для хранения самолетов, технического обслуживания, инспекции и авиационной поддержки.Эти здания обеспечивают просторные интерьеры для парковки самолетов, доступа к оборудованию и технического обслуживания.
Каждый ангар может быть настроен в соответствии с размерами самолета, требованиями к открытию дверей, эксплуатационными разрешениями и местными условиями окружающей среды.От частных ангаров самолетов до крупных объектов технического обслуживания, мы предоставляем индивидуальные строительные решения, соответствующие требованиям различных проектов.
Инженерная стальная рама помогает создать широкие внутренние пространства с меньшим количеством внутренних колонн, что позволяет более эффективно позиционировать самолет и выполнять наземные операции.
Сдвижные, двухслойные или другие подходящие системы больших дверей могут быть выбраны в соответствии с размахом крыльев самолета, высотой хвоста, свободным доступом и частотой работы.
Металлическое покрытие или изолированные сэндвич-панели могут быть выбраны в соответствии с местной температурой, влажностью и требованиями к работе в помещении.
В здании могут разместиться парковка самолетов, подсобные отсеки, хранилища инструментов, офисы и вспомогательные сервисные зоны по мере необходимости.
| Положение | Описание |
|---|---|
| Тип здания | Стальная конструкция Авиационный ангар |
| Основная структура | Инженерные стальные колонны, балки и крыши |
| Стальная категория | Q235B / Q355B или эквивалентный, в зависимости от конструкции |
| Строительство | Настраивается в соответствии с требованиями самолёта и операций |
| Длина здания | Настраиваемый |
| Высота лопатки | Основываясь на высоте воздушного судна и требуемом свободном пространстве |
| Дверь ангара | Сдвижные, двухслойные или другие подходящие системы |
| Система крыши | Металлические крыши или изоляционные сэндвич-панели |
| Система стен | Металлическая облицовка или изоляционные панели |
| Вентиляция | Естественная или механическая вентиляция |
| Обработка поверхности | Специфицированная система закладки и защитного покрытия |
| Требования к конструкции | Применимые требования в области авиации, конструкции, пожарной безопасности и местного строительства |
Окончательные спецификации должны быть проверены посредством инженерных расчетов и применимых проектных стандартов.
- Конструкция большого расстояния.
- Гибкие габариты и конфигурации дверей ангаров.
- Планировка здания, предназначенная для хранения и обслуживания самолетов.
- Спецификации материала и изготовления, основанные на требованиях проекта.
- Координация упаковки и транспортировки, ориентированная на экспорт.
- Инженерные чертежи и инструкции по установке.
Да, пожалуйста, укажите модель самолета или его длину, размах крыльев и высоту хвоста, чтобы размеры здания и открытие двери могли быть запланированы должным образом.
Да, варианты дверей зависят от требуемого прозрачного открытия, метода работы, ветровых условий и бюджета проекта.
Да, изолированные панели для крыши и стен можно выбрать в зависимости от местного климата и температуры помещения.
Да, в планах может быть оборудование для технического обслуживания, хранилище оборудования, освещение, вентиляция и другие объекты.Специализированные требования по противопожарной защите и требования, связанные с авиацией, должны оцениваться отдельно..
Укажите, пожалуйста:
- Длина, ширина и высота ангара, если они известны
- Тип и количество воздушного судна
- Требуемый тип двери и размеры ее открытия
- Местонахождение проекта
- Требования к изоляции и вентиляции
- Рисунки или справочные фотографии, если имеются
После того, как чертежи и требуемая информация о проекте завершены, нам обычно требуется 2-3 рабочих дня для подготовки котировки, в зависимости от сложности проекта.
Планируете строительство нового здания для хранения самолетов или технического обслуживания?
Мы можем помочь разработать решение для стальной конструкции ангара, адаптированное к вашим эксплуатационным требованиям.
Свяжитесь с нами сегодня для индивидуального дизайна и котировки.