Stahlkonstruktion Hangar, der schwere Belastungen und extreme Wetterbedingungen standhält und die Betriebssicherheit gewährleistet
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Geschweißter H-Abschnitt/warmgewalzter H-Träger/Kastensäule |
| Purlin: | CZ-förmiger Stahlkanal | Roof and Wall panel: | EPS/Steinwolle/PU/PIR-Sandwichplatte, gewelltes/trapezförmiges Stahlblech/kundenspezifisch |
| Window: | Aluminiumlegierung / PVC / Industrie-Lamellenfenster | Door: | Schiebe-/Rollladen/Scharnierstahl/kundenspezifische Stahltür |
| Customization: | Stil/Größe (Spannweite, Höhe, Länge)/Farbe/Material/Krankapazität | Surface treatment: | Feuerverzinkt. Zinkhaltige Grundierung + Decklack. Korrosionsschutzbeschichtung |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Entworfen gemäß den örtlichen seismischen Vorschriften/Wind: 0,3–1,1 KN/㎡/81–150 Meilen pro Stunde | Project Solution Capability: | CAD-Grafikdesign, 3D-Tekla-Modellierungsdesign, Gesamtlösung für Projekte, Stahlkonstruktionslösung |
| After-sale Service: | Technischer Online-Support, Installation vor Ort, Schulung vor Ort, Inspektion vor Ort, Unterstützun | Service Life Time: | Mehr als 50 Jahre |
| High Light: | angepasster Stahlkonstruktionshangar,Großer Flugzeughangar mit freier Spannweite,Hangar mit über 50 Jahren Lebensdauer |
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Unsere Stahlkonstruktionsflugzeughangare sind für die Lagerung, Wartung, Inspektion und Flugunterstützung konzipiert.Diese Gebäude bieten geräumige Innenräume zum Parken von Flugzeugen, Zugang zu Ausrüstung und Wartungsaktivitäten.
Jeder Hangar kann nach den Abmessungen des Flugzeugs, den Anforderungen an die Türöffnung, den Betriebsgenehmigungen und den lokalen Umweltbedingungen angepasst werden.Von privaten Flugzeughangars bis zu großen Flugbetreuungsanlagen, bieten wir maßgeschneiderte Gebäudelösungen für unterschiedliche Projektanforderungen.
Durch die Konstruktion eines Stahlrahmens entstehen weite Innenräume mit weniger inneren Säulen, wodurch die Flugzeugposition und der Bodenbetrieb effizienter werden können.
Schiebe-, Zweifalt- oder andere geeignete Großtürsysteme können je nach Flugzeugflügelspannweite, Schwanzhöhe, Zugangsfreiheit und Betriebsfrequenz ausgewählt werden.
Metallbeschichtung oder isolierte Sandwichplatten können entsprechend der lokalen Temperaturen, Feuchtigkeitsbedingungen und den Anforderungen an die Arbeit im Innenraum ausgewählt werden.
Das Gebäude bietet Platz für Flugzeugparkplatz, Wartungsanlagen, Werkzeuglager, Büros und unterstützende Servicegebiete.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Gebäudetypen | Stahlkonstruktion Flugzeughangar |
| Hauptstruktur | Stahlsäulen, -balken und -decken |
| Stahlgehalt | Q235B / Q355B oder gleichwertig, je nach Konstruktion |
| Bauzeit | Nach Flugzeug- und Betriebsbedarf angepasst |
| Länge des Gebäudes | Individualisiert |
| Höhe der Ecke | Auf der Grundlage der Flugzeughöhe und der erforderlichen Freigabe |
| Hangar Tür | Schiebe-, Zweifalt- oder andere geeignete Systeme |
| Dachsystem | Metalldecken oder isolierte Sandwichplatten |
| Wandsystem | Metallverkleidung oder isolierte Platten |
| Lüftung | Natürliche oder mechanische Belüftung |
| Oberflächenbehandlung | Spezifizierte Grundierung und Schutzbeschichtung |
| Konstruktionsanforderungen | Anwendbare Anforderungen für Luftfahrt, Struktur, Brandschutz und lokale Gebäude |
Die endgültigen Spezifikationen müssen durch technische Berechnungen und die anwendbaren Projektstandards überprüft werden.
- Ein individuell angepasstes Strukturdesign mit großer Ausdehnung.
- Flexible Abmessungen und Hangartürkonfigurationen.
- Gebäudepläne für die Lagerung und Wartung von Flugzeugen.
- Material- und Herstellungsvorgaben auf der Grundlage der Anforderungen des Projekts.
- Exportorientierte Verpackungs- und Transportkoordinierung.
- Technische Zeichnungen und Installationsleitlinien.
Bitte geben Sie das Modell des Flugzeugs oder seine Länge, Flügelspannweite und Schwanzhöhe an, damit die Abmessungen des Gebäudes und die Türöffnung angemessen geplant werden können.
Ja, die Türoptionen hängen von der erforderlichen offenen Öffnung, der Betriebsweise, den Windbedingungen und dem Projektbudget ab.
Ja, isolierte Dach- und Wandplatten können je nach lokalen Klima- und Raumtemperaturanforderungen ausgewählt werden.
Die Anlage kann auch Wartungsräume, Lagereinrichtungen, Beleuchtung, Lüftung und andere Einrichtungen umfassen.Spezielle Anforderungen an den Brandschutz und die Luftfahrt müssen getrennt beurteilt werden..
Bitte geben Sie an:
- Hangarlänge, Breite und Höhe, falls bekannt
- Luftfahrzeugtyp und -menge
- Erforderliche Türart und Öffnungsmaße
- Standort des Projekts
- Anforderungen an Isolierung und Lüftung
- Zeichnungen oder Referenzfotos, falls vorhanden
Sobald die Zeichnungen und die erforderlichen Projektinformationen fertig sind, benötigen wir in der Regel 2-3 Werktage, um ein Angebot zu erstellen, abhängig von der Komplexität des Projekts.
Planen Sie ein neues Flugzeuglagergebäude oder eine Flugzeugwartungsanlage? Teilen Sie uns Ihre Projektabmessungen, Flugzeuginformationen oder bestehende Zeichnungen mit.
Wir können Ihnen helfen, eine Hangarlösung für Stahlkonstruktionen zu entwickeln, die auf Ihre operativen Anforderungen zugeschnitten ist.
Kontaktieren Sie uns noch heute für ein individuelles Design und ein Angebot.
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