Hangar en acier à haute résistance offrant abri et espace de maintenance pour les flottes d'avions commerciaux et privés

UneHangar d'aéronefs à structure en acierest un bâtiment spécialisé de grande envergure conçu pour le stockage, l'entretien, l'inspection, la réparation et les opérations de soutien aérien des aéronefs.Le hangar est conçu selon les dimensions et les exigences opérationnelles de l'avion, en fournissant suffisammentla portée, la hauteur interne, l'ouverture de la porte, le dégagement du sol et l'accès à l'équipement;Son intérieur ouvert et son châssis en acier personnalisable le rendent adapté à différentes tailles d'avions, des hélicoptères et des avions privés aux avions commerciaux ou de fret plus grands.

Contrairement à un bâtiment industriel standard, un hangar d'avions doit considérer l'avion lui-même comme la référence de conception principale.

• Longueur de l'avion
• L'envergure des ailes
• Taille totale
• Dimensions du fuselage
• Position du train de débarquement
• Dégagement des portes de l'avion
• Exigences en matière de virage et de remorquage
• Accès à la maintenance
• Équipement de soutien au sol
• Exigences futures en matière d'aéronefs

Les dimensions structurelles et la disposition des portes peuvent ensuite être développées en fonction de ces exigences.

Un hangar de structure en acier typique se compose de:

• Colonnes d'acier de travail lourd
• Pièces et pièces détachées
• Des éclaboussures
• autres ouvrages de construction
• Renforts de toits
• Appareils de renforcement des murs
• autres appareils de traitement des eaux
• Connexions à haute résistance
• Portes de hangar d'aéronef
• Tissus de toit et de murs
• Systèmes de ventilation
• Systèmes d'éclairage
• Composants de drainage

Le système structurel peut être personnalisé en fonction du type d'avion, de la taille du bâtiment, des conditions locales et des exigences opérationnelles.

L'une des caractéristiques les plus importantes d'un hangar d'avion est la nécessité d'un intérieur libre.

• Parking des avions
• Maintenance des aéronefs
• Inspection
• Déplacement des équipements
• Remorquage d'aéronefs
• Opérations de soutien au sol
• Personnel de maintenance

La disposition structurelle peut être développée pour minimiser les colonnes internes inutiles dans la zone d'exploitation de l'avion.

La porte du hangar est une partie essentielle du bâtiment car les avions ont besoin d'une entrée grande et sans obstacle.

• Portes coulissantes pour hangar
• Portes à deux battants
• Portes pliantes
• Portes télescopiques
• Portes à ascenseur vertical
• Portes à grande envergure sur mesure

La largeur et la hauteur de la porte peuvent être déterminées en fonction de lal'envergure des ailes, la hauteur de la queue, les dimensions du fuselage et les exigences de remorquage;.

La disposition interne peut être planifiée pour soutenir le mouvement des aéronefs et des équipements au sol.

• Route d'entrée des aéronefs
• Parcours de remorquage
• Radius de rotation
• Position de stationnement
• Zone d'entretien
• Déplacement des équipements
• Circulation du personnel
• Accès d'urgence

Un dégagement adéquat peut être maintenu autour de l'aéronef pour soutenir les activités d'inspection et de maintenance de routine.

Selon le projet, le hangar peut inclure des zones dédiées au service et à la maintenance des avions.

• Zone de maintenance des aéronefs
• Zone d'inspection
• Entreposage d'outils
• Entreposage de pièces détachées
• Zone d'équipement au sol
• Bureau de maintenance
• Facilities pour le personnel
• Salles d'équipement
• Zones de stockage

La disposition peut être personnalisée en fonction du flux de travail opérationnel du client.

Le système d'enceinte peut être choisi en fonction du climat local, des exigences en matière d'isolation, de l'apparence et de l'environnement de fonctionnement.

• Plaques d'acier recouvertes de couleur
• Panneaux sandwich en EPS
• Panneaux à sandwich en laine de roche
• Panneaux sandwich PU/PIR
• Systèmes de toiture isolés

• Plaques d'acier à couche unique
• Panneaux à sandwich
• Systèmes de murs isolés
• revêtements métalliques sur mesure

Les systèmes supplémentaires peuvent inclure des puits de lumière, des ouvertures de ventilation, des volets, des gouttières et des tuyaux.

Oui, la longueur, l'envergure, la hauteur, les exigences en matière de clearance et de déplacement peuvent être prises en considération lors de la conception.

La taille de la porte doit être déterminée en fonction de l'envergure des ailes de l'avion, de sa hauteur globale, des dimensions du fuselage, de la méthode de remorquage et de la clearance requise.

Oui, les structures en acier de grande envergure peuvent être conçues en fonction de la largeur, des charges et des conditions locales requises.

Oui, les zones d'entretien, les zones d'équipement, les zones de stockage et les espaces de service peuvent être intégrés dans la disposition.

Le système de structure peut être conçu pour accueillir une grue aérienne en fonction de sa capacité, de sa portée, de sa hauteur de levage et des exigences de fonctionnement.

Oui, l'EPS, la laine de roche, le PU/PIR et d'autres systèmes d'isolation peuvent être sélectionnés en fonction des besoins du projet.

Oui, les portes de hangar et les accessoires connexes peuvent faire partie de la solution globale du bâtiment.

Les informations les plus utiles comprennent:type d'aéronef, dimensions de l'aéronef, longueur et largeur du hangar, hauteur requise, emplacement du projet, finalité du hangar et type de porte préféré.