Конструкция из стали с большим интерьером и более чем 50-летним сроком службы для хранения самолетов

Наши ангары из стальных конструкций представляют собой просторные и надежные закрытые сооружения для хранения, технического обслуживания, ремонта, сборки воздушных судов и авиационной деятельности. Каркасная система из стали позволяет ангару достигать больших пролетов и открытых внутренних пространств, минимизируя необходимость во внутренних колоннах, которые могут мешать перемещению и обслуживанию воздушных судов.

Здание может быть адаптировано в соответствии с размерами воздушных судов, требованиями к ангарным дверям, нагрузками на конструкцию, местным климатом, потребностями в теплоизоляции, освещением, вентиляцией и эксплуатационными требованиями. От укрытий для частных самолетов и вертолетных ангаров до крупных объектов технического обслуживания авиации, мы предлагаем индивидуальные решения для ангаров из стали для проектов различного масштаба.

Воздушным судам требуется свободное пространство для парковки, осмотра, обслуживания и перемещения. Стальная конструкция может быть спроектирована с большими внутренними пролетами для обеспечения:

• Открытые зоны парковки воздушных судов
• Гибкое пространство для обслуживания
• Легкое позиционирование воздушных судов
• Свободный доступ к оборудованию
• Эффективное перемещение персонала и инструментов
• Лучшее использование внутреннего пространства ангара

Конструктивная схема может быть разработана в соответствии с размерами воздушных судов и требуемыми эксплуатационными зазорами.

Ангарная дверь является одним из важнейших компонентов авиационного здания. В зависимости от требований проекта, решения по дверям могут включать:

Важные параметры двери включают: Ширина двери + Высота двери + Направление открытия + Метод работы

Ангар может быть спроектирован с учетом воздушных судов и оборудования, которое будет использоваться внутри. Планировка может вмещать:

• Самолеты с фиксированным крылом
• Бизнес-джеты
• Легкие самолеты
• Вертолеты
• БПЛА
• Авиационное оборудование
• Наземное вспомогательное оборудование

Для точного проектирования заказчики могут предоставить длину, размах крыла, высоту, вес и требуемый зазор воздушного судна.

Основная конструкция состоит из скоординированной системы стальных каркасов.

Конфигурация конструкции может быть спроектирована в соответствии с пролетом ангара, высотой здания, дверным проемом, воздействием окружающей среды и требованиями проекта.

Оболочка здания может быть адаптирована в соответствии с климатическими условиями и требованиями к внутренней среде.

Теплоизоляция помогает улучшить контроль температуры в помещении и создать более подходящую среду для хранения и обслуживания воздушных судов.

Правильное освещение и вентиляция важны для осмотра и обслуживания воздушных судов.

Схема освещения и вентиляции может быть согласована с конструктивным и архитектурным дизайном.

Для ангаров технического обслуживания внутреннее пространство может быть организовано для выделенных рабочих зон. Возможные зоны включают:

• Зоны осмотра воздушных судов
• Зоны обслуживания
• Ремонтные станции
• Хранение инструментов
• Хранение запасных частей
• Зоны оборудования
• Зоны наземного вспомогательного оборудования
• Бытовые помещения для персонала

Планировка может быть разработана с учетом фактического рабочего процесса технического обслуживания.

Современный ангар может потребовать дополнительного оборудования и вспомогательных систем. Конструкция может быть согласована с:

• Оборудование для технического обслуживания
• Наземное вспомогательное оборудование
• Платформы для доступа к воздушным судам
• Системы хранения
• Мостовые краны
• Сервисные двери
• Системы освещения
• Вентиляционное оборудование

Для крановых систем, пожалуйста, укажите: Грузоподъемность крана + Пролет крана + Высота подъема + Длина кранового пути

Вес оборудования и места его установки также могут быть учтены при проектировании конструкции.