Structure en acier économique Hangar combinant construction et performance Idéal pour les besoins de stockage agricoles et industriels
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36 / EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 / EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Section en H soudée/poutre en H laminée à chaud/colonne en caisson |
| Purlin: | Canal en acier de forme CZ | Roof and Wall panel: | Panneau sandwich EPS/laine de roche/PU/PIR, tôle d'acier ondulée/trapézoïdale/personnalisé |
| Window: | Alliage d'aluminium/PVC/fenêtre à persiennes industrielle | Door: | Volet coulissant/roulant/acier à charnières/porte en acier personnalisée |
| Customization: | Style/taille (portée, hauteur, longueur)/couleur/matériau/capacité de la grue | Surface treatment: | Galvanisé à chaud Primaire riche en zinc + couche de finition Revêtement anticorrosion |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Conçu selon les codes sismiques locaux/Vent : 0,3-1,1 KN/㎡/81-150 mph | Project Solution Capability: | Conception graphique CAO, conception de modélisation 3D Tekla, solution totale pour les projets, sol |
| After-sale Service: | Assistance technique en ligne, installation sur site, formation sur site, inspection sur site, assis | Service Life Time: | Plus de 50 ans |
| High Light: | Hangar à structure métallique avec durée de vie de plus de 50 ans,Grand hangar intérieur pour avions à portée libre,Hangar d'aviation de portes de hangar personnalisées |
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Un hangar à structure métallique est un bâtiment spécialisé conçu pour offrir un environnement sécurisé et spacieux pourstockage, maintenance, inspection, réparation et opérations au sol des aéronefs. Le hangar est généralement construit autour d'une structure en acier de grande portée avec un minimum de colonnes internes, créant ainsi un espace libre suffisant pour les mouvements des avions et les activités de maintenance. Le bâtiment dans son ensemble peut être personnalisé en fonction des dimensions de l'avion, des exigences en matière de portes, du climat local, des conditions opérationnelles et des limites du site.
Contrairement aux bâtiments industriels conventionnels, un hangar pour avions nécessite un examen attentif desportée libre, accès aux avions, dimensions d'ouverture des portes, charges structurelles, ventilation, éclairage, drainage et sécurité opérationnelle. Nos solutions de hangars en acier peuvent être conçues pour différents types et tailles d'avions, depuis les avions de l'aviation privée et générale jusqu'aux plus grandes applications de l'aviation commerciale ou industrielle. Le système structurel, le système de clôture et les portes du hangar sont coordonnés pour former une solution de construction complète.
Le cadre primaire est généralement constitué de :
- Colonnes en acier robuste
- Poutres ou chevrons en acier de grande portée
- Eléments en acier à section H
- Pannes de toit
- Sangle de mur
- Contreventement croisé
- Plaques de base
- Boulons d'ancrage
- Boulons de connexion à haute résistance
- Encadrement de porte renforcé
Pour les hangars plus grands, le cadre structurel peut être spécialement conçu pour s'adapter à de plus grandes portées et à de grandes ouvertures de portes.
L'une des caractéristiques les plus importantes d'un hangar pour avions est laespace intérieur dégagé. Un cadre en acier de grande portée contribue à créer une zone de travail dégagée sans colonnes internes inutiles, permettant ainsi aux avions de :
- Entrez et sortez efficacement
- Être positionné pour l’entretien
- Se déplacer entre différentes zones de travail
- Restez à l’intérieur pendant l’inspection ou l’entretien
- Partagez l’espace avec l’équipement de soutien au sol
La portée et le dégagement interne requis sont déterminés en fonction des dimensions de l'avion et des exigences opérationnelles.
La porte du hangar est un élément essentiel de la conception du bâtiment. Selon le projet, les systèmes de portes peuvent inclure :
- Portes de hangar coulissantes
- Portes pliantes
- Portes hydrauliques
- Portes pliantes
- Systèmes de portes à grande portée personnalisés
Les dimensions de la porte peuvent être conçues selon les besoinsenvergure de l'avion, hauteur de queue, dimensions du fuselage, garde au sol et exigences d'accès. Le cadre structurel autour de l’ouverture de la porte est renforcé si nécessaire pour maintenir les performances structurelles requises.
L'enveloppe extérieure peut être personnalisée en fonction du climat local et des exigences du bâtiment.
- Tôles d'acier ondulées
- Panneaux sandwich isolés
- Toiture métallique à joints debout
- Systèmes de toiture personnalisés
- Bardage métallique
- Panneaux sandwich isolés
- Systèmes de murs composites
- Panneaux architecturaux personnalisés
L'isolation peut être sélectionnée en fonction de la plage de température locale et des conditions environnementales intérieures souhaitées.
Les hangars à structure métallique peuvent être utilisés pour :
- Stockage d'avions
- Entretien des avions
- Inspection des avions
- Réparation d'avions
- Aviation générale
- Avion privé
- Stockage d'hélicoptères
- Installations de formation aéronautique
- Installations de soutien aéroportuaire
- Stockage des équipements de soutènement
- Ateliers liés à l'aviation
Un hangar peut être conçu comme plus qu’un simple espace de stationnement pour avions. Selon le projet, le bâtiment peut intégrer :
Zone principale à portée libre pour le stationnement et la maintenance des avions.
Espace dédié aux activités d’inspection, de réparation et d’entretien.
Zones de stockage pour les outils, les pièces de rechange et les équipements d'assistance au sol.
Bureau ou espace de gestion opérationnelle en option.
Un espace au sol supplémentaire peut être envisagé le cas échéant.
L’électricité, la ventilation, le drainage et d’autres zones techniques du bâtiment peuvent être intégrées dans la conception globale.
Le système structurel est optimisé pour fournir un espace interne dégagé pour le mouvement et la maintenance des avions.
Les dimensions du hangar et les ouvertures de portes peuvent être développées en fonction du type d’avion et des exigences opérationnelles.
La structure principale en acier peut être conçue pour les charges environnementales, de toit, d'équipement et opérationnelles requises.
La longueur, la largeur, la hauteur, la portée, la disposition des portes, les zones de bureaux et les espaces auxiliaires peuvent être personnalisés.
Les systèmes de toit et de murs offrent une protection contre la pluie, le vent, la lumière du soleil et d’autres conditions environnementales.
La charpente structurelle, les systèmes de clôture, les portes, le drainage, la ventilation, l'éclairage et d'autres composants peuvent être coordonnés pendant la conception.
Avant d’ingénierier le hangar, plusieurs facteurs clés doivent être confirmés :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Type de bâtiment | Hangar à structure métallique |
| Type de structure | Cadre en acier de portail/cadre en acier de ferme |
| Portée | Personnalisé selon les exigences du projet |
| Hauteur du bâtiment | Personnalisé |
| Longueur et largeur | Personnalisé |
| Système de toiture | Panneau en acier / Panneau sandwich |
| Système mural | Panneau métallique / Panneau isolé |
| Type de porte | Porte Coulissante / Pliante / Levante |
| Traitement de surface | Peinture / Galvanisation |
| Charge de vent | Conçu selon les conditions locales |
| Charge de neige | Conçu en fonction de l'emplacement du projet |
| Durée de vie | 30 à 50 ans selon la conception et l'entretien |
| Porte du hangar | Coulissant / Pliable / Bi-Fold / Personnalisé |
| Largeur de porte | Personnalisé |
| Hauteur de la porte | Personnalisé |
| Fenêtres | Aluminium / PVC / Personnalisé |
| Ventilation | Naturel / Mécanique |
| Éclairage | Éclairage naturel/industriel |
| Système de grue | Facultatif |
| Connexion | Boulonné/soudé comme conçu |
| Installation | Assemblage sur place |
Oui. La longueur de l'avion, l'envergure, la hauteur, le dégagement requis et les conditions d'accès peuvent être utilisés comme éléments clés de la conception.
Oui. De grandes portes de hangar peuvent être intégrées à la conception du bâtiment, le cadre en acier environnant étant renforcé selon les exigences techniques.
De grandes portées libres peuvent être conçues là où cela est techniquement et économiquement approprié. La portée réalisable dépend des dimensions du bâtiment, des charges, du système structurel et des exigences du projet.
Oui. L'aménagement peut inclure des zones de maintenance, du stockage d'équipements, des bureaux, de la ventilation, de l'éclairage et d'autres installations selon l'usage prévu.
Le type et les dimensions de l'avion, la taille souhaitée du bâtiment, l'emplacement du projet, la taille des portes et l'utilisation prévue constituent un bon point de départ.
Oui. Vous pouvez nous envoyer les dimensions de l'avion et la taille du hangar requise. Nous pouvons utiliser les informations disponibles pour développer une solution préliminaire pour votre examen.
Que vous ayez besoin d'unhangar de stockage pour avions, installation de maintenance, hangar pour hélicoptères ou bâtiment de soutien à l'aviation, nous pouvons développer une solution de structure en acier personnalisée en fonction des dimensions de votre avion, des conditions du site et des exigences opérationnelles.
Envoyez-nous votre type d'avion, la taille du bâtiment et l'emplacement du projet pour commencer la conception.
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