Экономичный ангар со стальной конструкцией, сочетающий в себе конструкцию и производительность, идеально подходящий для сельскохозяйственных и промышленных складских помещений.
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | К235Б/АСТМ А36/ЭН С235ДЖР/ДЖИС СС400 |
| Other Material: | К460/АСТМ А572 Гр.65/ЭН С460/ДЖИС СМ570 | Column and Beam: | Сварной двутавровый профиль/горячекатаная двутавровая балка/коробчатая колонна |
| Purlin: | Стальной канал формы CZ | Roof and Wall panel: | Сэндвич-панель EPS / минеральной ваты / PU / PIR, гофрированный / трапециевидный стальной лист / по |
| Window: | Алюминиевый сплав/ПВХ/промышленное окно с жалюзи | Door: | Раздвижные/роликовые ставни/навесная стальная дверь/стальная дверь по индивидуальному заказу |
| Customization: | Стиль/Размер (пролет, высота, длина)/Цвет/Материал/Грузоподъемность крана | Surface treatment: | Горячеоцинкованная грунтовка с высоким содержанием цинка + верхний слой Антикоррозийное покрытие |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Спроектировано в соответствии с местными сейсмическими нормами/Ветер: 0,3–1,1 кН/㎡/81–150 миль в час | Project Solution Capability: | Графический дизайн САПР, проектирование 3D-моделирования Tekla, комплексное решение для проектов, ун |
| After-sale Service: | Онлайн-техническая поддержка, установка на месте, обучение на месте, проверка на месте, поддержка ус | Service Life Time: | Более 50 лет |
| High Light: | 50+ лет службы Жизнь Стальной конструкции Хангар,Большой прозрачный интерьер Авиационный Хангар,настраиваемый Хангар Двери Авиационный Хангар |
||
Ангар из стальных конструкций — это специализированное здание, предназначенное для обеспечения безопасного и просторного пространства для хранения, технического обслуживания, инспекции, ремонта и наземных операций воздушных судов. Ангар обычно строится на основе большепролетного стального каркаса с минимальным количеством внутренних колонн, что создает достаточно свободного пространства для перемещения воздушных судов и проведения работ по техническому обслуживанию. Общее здание может быть адаптировано в соответствии с размерами воздушных судов, требованиями к дверям, местным климатом, условиями эксплуатации и ограничениями участка.

В отличие от обычных промышленных зданий, ангар для воздушных судов требует тщательного рассмотрения свободного пролета, доступа воздушных судов, размеров дверных проемов, нагрузок на конструкцию, вентиляции, освещения, дренажа и эксплуатационной безопасности. Наши решения для стальных ангаров могут быть спроектированы для различных типов и размеров воздушных судов, от частных и легких самолетов до более крупных коммерческих или промышленных авиационных применений. Конструктивная система, система ограждения и двери ангара координируются как комплексное решение для здания.
Основной каркас обычно состоит из:
- Тяжелые стальные колонны
- Большепролетные стальные балки или стропила
- Стальные элементы H-образного сечения
- Прогоны кровли
- Стойки стен
- Поперечные связи
- Башмаки колонн
- Анкерные болты
- Высокопрочные болты соединения
- Усиленное обрамление дверного проема
Для более крупных ангаров конструктивный каркас может быть специально спроектирован для обеспечения больших пролетов и больших дверных проемов.

Одной из наиболее важных особенностей ангара для воздушных судов является незагроможденное внутреннее пространство. Большепролетный стальной каркас помогает создать свободную рабочую зону без ненужных внутренних колонн, позволяя воздушным судам:
- Эффективно входить и выходить
- Быть позиционированными для технического обслуживания
- Перемещаться между различными рабочими зонами
- Оставаться внутри во время инспекции или обслуживания
- Разделять пространство с наземным вспомогательным оборудованием
Требуемый пролет и внутренний зазор определяются в соответствии с размерами воздушных судов и эксплуатационными требованиями.
Дверь ангара является критически важной частью конструкции здания. В зависимости от проекта, дверные системы могут включать:
- Раздвижные двери ангаров
- Складные двери
- Гидравлические двери
- Складные двери
- Индивидуальные большепролетные дверные системы
Размеры дверей могут быть спроектированы в соответствии с требуемым размахом крыла самолета, высотой хвоста, размерами фюзеляжа, дорожным просветом и требованиями к доступу. Конструктивный каркас вокруг дверного проема при необходимости усиливается для поддержания требуемых эксплуатационных характеристик конструкции.
Внешнее ограждение может быть адаптировано в соответствии с местным климатом и требованиями к зданию.
- Гофрированные стальные листы
- Изолированные сэндвич-панели
- Металлическая кровля с фальцевым соединением
- Индивидуальные кровельные системы
- Металлическая облицовка
- Изолированные сэндвич-панели
- Композитные стеновые системы
- Индивидуальные архитектурные панели
Изоляция может быть выбрана в соответствии с местным диапазоном температур и желаемыми условиями внутренней среды.
Ангары из стальных конструкций могут использоваться для:
- Хранение воздушных судов
- Техническое обслуживание воздушных судов
- Инспекция воздушных судов
- Ремонт воздушных судов
- Общая авиация
- Частные самолеты
- Хранение вертолетов
- Учебные заведения авиации
- Объекты поддержки аэропортов
- Хранение наземного вспомогательного оборудования
- Мастерские, связанные с авиацией
Ангар может быть спроектирован не только как место для парковки самолетов. В зависимости от проекта, здание может включать:
Основная зона с большим свободным пролетом для парковки и технического обслуживания воздушных судов.
Выделенное пространство для инспекции, ремонта и обслуживания.
Места для хранения инструментов, запасных частей и наземного вспомогательного оборудования.
Опциональное офисное или управленческое пространство.
Дополнительная площадь этажа может быть рассмотрена при наличии подходящих условий.
Электрические, вентиляционные, дренажные и другие служебные помещения могут быть интегрированы в общую конструкцию.
Конструктивная система оптимизирована для обеспечения свободного внутреннего пространства для перемещения и технического обслуживания воздушных судов.
Размеры ангара и дверные проемы могут быть разработаны в соответствии с типом воздушного судна и эксплуатационными требованиями.
Основной стальной каркас может быть спроектирован для требуемых нагрузок от окружающей среды, кровли, оборудования и эксплуатации.
Длина, ширина, высота, пролет, расположение дверей, офисные помещения и вспомогательные пространства могут быть адаптированы.
Системы кровли и стен обеспечивают защиту от дождя, ветра, солнечного света и других условий окружающей среды.
Конструктивный каркас, системы ограждения, двери, дренаж, вентиляция, освещение и другие компоненты могут быть согласованы во время проектирования.
Перед проектированием ангара необходимо подтвердить несколько ключевых факторов:
| Пункт | Спецификация |
|---|---|
| Тип здания | Ангар из стальных конструкций |
| Тип конструкции | Стальной каркас портального типа / Стальной каркас ферменного типа |
| Пролет | Индивидуально в соответствии с требованиями проекта |
| Высота здания | Индивидуально |
| Длина и ширина | Индивидуально |
| Система кровли | Стальная панель / Сэндвич-панель |
| Система стен | Металлическая панель / Изолированная панель |
| Тип двери | Раздвижная / Складная / Подъемная дверь |
| Обработка поверхности | Покраска / Оцинковка |
| Ветровая нагрузка | Рассчитывается в соответствии с местными условиями |
| Снеговая нагрузка | Рассчитывается в соответствии с местоположением проекта |
| Срок службы | 30-50 лет в зависимости от проектирования и обслуживания |
| Дверь ангара | Раздвижная / Складная / Складная пополам / Индивидуальная |
| Ширина двери | Индивидуально |
| Высота двери | Индивидуально |
| Окна | Алюминий / ПВХ / Индивидуально |
| Вентиляция | Естественная / Механическая |
| Освещение | Естественное / Промышленное освещение |
| Крановая система | Опционально |
| Соединение | Болтовое / Сварное по проекту |
| Монтаж | Сборка на месте |

Да. Длина самолета, размах крыла, высота, требуемый зазор и условия доступа могут быть использованы в качестве основных входных данных для проектирования.
Да. Большие двери ангаров могут быть включены в конструкцию здания, при этом окружающий стальной каркас усиливается в соответствии с инженерными требованиями.
Большие свободные пролеты могут быть спроектированы там, где это технически и экономически целесообразно. Достижимый пролет зависит от размеров здания, нагрузок, конструктивной системы и требований проекта.
Да. Планировка может включать зоны технического обслуживания, хранение оборудования, офисы, вентиляцию, освещение и другие объекты в соответствии с предполагаемым использованием.
Тип и размеры воздушного судна, желаемый размер здания, местоположение проекта, размер двери и предполагаемое использование являются хорошей отправной точкой.
Да. Вы можете отправить нам размеры самолета и требуемый размер ангара. Мы можем использовать имеющуюся информацию для разработки предварительного решения для вашего рассмотрения.
Независимо от того, нужен ли вам ангар для хранения воздушных судов, центр технического обслуживания, ангар для вертолетов или вспомогательное авиационное здание, мы можем разработать индивидуальное решение из стальных конструкций на основе размеров вашего воздушного судна, условий участка и эксплуатационных требований.
Отправьте нам тип вашего воздушного судна, размер здания и местоположение проекта, чтобы начать проектирование.