โครงสร้างเหล็กที่ประหยัด Hangar รวมการก่อสร้างกับผลงาน เหมาะสําหรับความต้องการการเก็บของทางการเกษตรและอุตสาหกรรม
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36/ EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | คอลัมน์ H-section / Hot-rolled H-beam / Box แบบเชื่อม |
| Purlin: | ช่องเหล็กรูปทรง CZ | Roof and Wall panel: | EPS / Rock wool / แผงแซนวิช PU / PIR, แผ่นเหล็กลูกฟูก / สี่เหลี่ยมคางหมู / กำหนดเอง |
| Window: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ / PVC / หน้าต่างบานเกล็ดอุตสาหกรรม | Door: | บานเลื่อน/บานม้วน/บานพับเหล็ก/ประตูเหล็กสั่งทำพิเศษ |
| Customization: | ลักษณะ / ขนาด (ช่วง ความสูง ความยาว) /สี / วัสดุ / ความจุของเครน | Surface treatment: | สีรองพื้นสังกะสีแบบจุ่มร้อน + สีทับหน้า เคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | ออกแบบตามรหัสแผ่นดินไหวในท้องถิ่น/ลม:0.3-1.1 KN/ตารางเมตร/81-150 ไมล์ต่อชั่วโมง | Project Solution Capability: | การออกแบบกราฟิก CAD, การออกแบบการสร้างแบบจำลอง 3D Tekla, โซลูชันครบวงจรสำหรับโครงการ, โซลูชันโครงสร้ |
| After-sale Service: | การสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์, การติดตั้งนอกสถานที่, การฝึกอบรมนอกสถานที่, การตรวจสอบนอกสถานที่, การสน | Service Life Time: | 50+ ปี |
| High Light: | โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กอายุการใช้งานมากกว่า 50 ปี,โรงเก็บเครื่องบินภายในช่วงกว้างขนาดใหญ่,ประตูโรงเก็บเครื่องบินแบบกำหนดเอง |
||
โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กเป็นอาคารพิเศษที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและกว้างขวางการจัดเก็บ การบำรุงรักษา การตรวจสอบ การซ่อมแซม และการปฏิบัติการภาคพื้นดินของเครื่องบิน. โดยทั่วไปโรงเก็บเครื่องบินจะถูกสร้างขึ้นรอบๆ โครงเหล็กช่วงกว้างที่มีเสาภายในน้อยที่สุด ทำให้เกิดพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายและบำรุงรักษาเครื่องบิน อาคารโดยรวมสามารถปรับแต่งได้ตามขนาดของเครื่องบิน ความต้องการของประตู สภาพอากาศในท้องถิ่น สภาพการปฏิบัติงาน และข้อจำกัดของสถานที่

โรงเก็บเครื่องบินต่างจากอาคารอุตสาหกรรมทั่วไปที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบระยะห่างที่ชัดเจน การเข้าถึงเครื่องบิน ขนาดการเปิดประตู น้ำหนักของโครงสร้าง การระบายอากาศ แสงสว่าง การระบายน้ำ และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน. โซลูชันโรงเก็บเหล็กของเราสามารถออกแบบสำหรับเครื่องบินประเภทและขนาดต่างๆ ได้ ตั้งแต่เครื่องบินส่วนตัวและเครื่องบินทั่วไป ไปจนถึงการใช้งานด้านการบินเชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ระบบโครงสร้าง ระบบกรง และประตูโรงเก็บเครื่องบินได้รับการประสานกันเป็นโซลูชั่นอาคารที่สมบูรณ์
เฟรมหลักโดยทั่วไปประกอบด้วย:
- เสาเหล็กสำหรับงานหนัก
- คานหรือคานเหล็กช่วงใหญ่
- สมาชิกเหล็กส่วน H
- แปหลังคา
- เกิร์ตผนัง
- การค้ำยันข้าม
- แผ่นฐาน
- สลักเกลียว
- สลักเกลียวเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูง
- เสริมโครงประตู
สำหรับโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ โครงโครงสร้างสามารถออกแบบเป็นพิเศษเพื่อให้รองรับช่วงขยายที่มากขึ้นและช่องเปิดประตูที่ใหญ่ขึ้น

ลักษณะที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของโรงเก็บเครื่องบินคือพื้นที่ภายในที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง. โครงเหล็กช่วงกว้างช่วยสร้างพื้นที่การทำงานที่ชัดเจนโดยไม่มีเสาภายในที่ไม่จำเป็น ช่วยให้เครื่องบินสามารถ:
- เข้าออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- มีตำแหน่งสำหรับการบำรุงรักษา
- ย้ายไปมาระหว่างพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน
- คงอยู่ภายในระหว่างการตรวจสอบหรือการบริการ
- แบ่งปันพื้นที่กับอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน
ช่วงระยะห่างที่ต้องการและระยะห่างภายในจะกำหนดตามขนาดของเครื่องบินและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน
ประตูโรงเก็บเครื่องบินเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบอาคาร ระบบประตูอาจรวมถึง: ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงการ
- ประตูโรงเก็บเครื่องบินบานเลื่อน
- ประตูพับสองทบ
- ประตูไฮดรอลิก
- ประตูพับ
- ปรับแต่งระบบประตูช่วงกว้างได้
ขนาดประตูสามารถออกแบบได้ตามความต้องการปีกของเครื่องบิน ความสูงของหาง ขนาดลำตัว ระยะห่างจากพื้น และข้อกำหนดในการเข้าถึง. โครงโครงสร้างรอบช่องเปิดประตูได้รับการเสริมความแข็งแรงตามความจำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพของโครงสร้างที่ต้องการ
ซองด้านนอกสามารถปรับแต่งได้ตามสภาพอากาศในท้องถิ่นและข้อกำหนดของอาคาร
- เหล็กแผ่นลูกฟูก
- แผงแซนวิชฉนวน
- หลังคาเมทัลชีทแบบยืนตะเข็บ
- ระบบหลังคาที่ปรับแต่งได้
- การหุ้มโลหะ
- แผงแซนวิชฉนวน
- ระบบผนังคอมโพสิต
- แผงสถาปัตยกรรมที่กำหนดเอง
สามารถเลือกฉนวนได้ตามช่วงอุณหภูมิในพื้นที่และสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่ต้องการ
โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กสามารถใช้สำหรับ:
- ที่เก็บเครื่องบิน
- การบำรุงรักษาเครื่องบิน
- การตรวจสอบเครื่องบิน
- ซ่อมเครื่องบิน
- การบินทั่วไป
- เครื่องบินส่วนตัว
- ที่เก็บเฮลิคอปเตอร์
- สิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรมการบิน
- สิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนสนามบิน
- การจัดเก็บอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน
- การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการบิน
โรงเก็บเครื่องบินสามารถออกแบบให้เป็นมากกว่าพื้นที่จอดเครื่องบินได้ อาคารอาจรวม: ขึ้นอยู่กับโครงการ
พื้นที่โล่งหลักสำหรับจอดและบำรุงรักษาเครื่องบิน
พื้นที่เฉพาะสำหรับกิจกรรมการตรวจสอบ การซ่อมแซม และการบริการ
พื้นที่จัดเก็บเครื่องมือ อะไหล่ และอุปกรณ์ภาคพื้นดิน
สำนักงานเสริมหรือพื้นที่การจัดการการปฏิบัติงาน
สามารถพิจารณาพื้นที่เพิ่มเติมได้ตามความเหมาะสม
พื้นที่ไฟฟ้า การระบายอากาศ การระบายน้ำ และพื้นที่บริการอาคารอื่นๆ สามารถรวมเข้ากับการออกแบบโดยรวมได้
ระบบโครงสร้างได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มีพื้นที่ภายในที่ชัดเจนสำหรับการเคลื่อนย้ายและบำรุงรักษาเครื่องบิน
ขนาดโรงเก็บเครื่องบินและการเปิดประตูสามารถพัฒนาได้ตามประเภทเครื่องบินและข้อกำหนดในการใช้งาน
โครงเหล็กหลักสามารถออกแบบให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม หลังคา อุปกรณ์ และภาระการปฏิบัติงานที่ต้องการ
สามารถปรับแต่งความยาว ความกว้าง ความสูง ช่วง การจัดประตู พื้นที่สำนักงาน และพื้นที่เสริมได้
ระบบหลังคาและผนังช่วยป้องกันฝน ลม แสงแดด และสภาพแวดล้อมอื่นๆ
การวางกรอบโครงสร้าง ระบบรั้ว ประตู การระบายน้ำ การระบายอากาศ แสงสว่าง และส่วนประกอบอื่นๆ สามารถประสานกันในระหว่างการออกแบบ
ก่อนที่จะออกแบบโรงเก็บเครื่องบิน ควรยืนยันปัจจัยสำคัญหลายประการ:
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทอาคาร | โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็ก |
| ประเภทโครงสร้าง | โครงเหล็กพอร์ทัล / โครงเหล็กมัด |
| ช่วง | ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
| ความสูงของอาคาร | ปรับแต่ง |
| ความยาวและความกว้าง | ปรับแต่ง |
| ระบบหลังคา | แผงเหล็ก / แผงแซนวิช |
| ระบบผนัง | แผงโลหะ / แผงฉนวน |
| ประเภทประตู | ประตูบานเลื่อน/พับ/ยก |
| การรักษาพื้นผิว | จิตรกรรม / ชุบสังกะสี |
| แรงลม | ออกแบบตามสภาพท้องถิ่น |
| ปริมาณหิมะ | ออกแบบตามที่ตั้งโครงการ |
| อายุการใช้งาน | 30-50 ปี ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการบำรุงรักษา |
| ประตูโรงเก็บเครื่องบิน | เลื่อน / พับ / Bi-Fold / ปรับแต่งได้ |
| ความกว้างประตู | ปรับแต่ง |
| ความสูงของประตู | ปรับแต่ง |
| หน้าต่าง | อลูมิเนียม / พีวีซี / กำหนดเอง |
| การระบายอากาศ | ธรรมชาติ / เครื่องกล |
| แสงสว่าง | แสงธรรมชาติ / อุตสาหกรรม |
| ระบบเครน | ไม่จำเป็น |
| การเชื่อมต่อ | เกลียว / เชื่อมตามที่ออกแบบไว้ |
| การติดตั้ง | การประกอบในสถานที่ |

ใช่. ความยาวเครื่องบิน ปีก ความสูง ระยะห่างที่ต้องการ และเงื่อนไขการเข้าถึงสามารถใช้เป็นปัจจัยการออกแบบที่สำคัญได้
ใช่. ประตูโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่สามารถรวมเข้ากับการออกแบบอาคารได้ โดยมีโครงเหล็กล้อมรอบเสริมความแข็งแรงตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม
ช่วงที่ชัดเจนขนาดใหญ่สามารถออกแบบได้อย่างเหมาะสมในทางเทคนิคและทางเศรษฐกิจ ช่วงที่ทำได้ขึ้นอยู่กับขนาดอาคาร น้ำหนักบรรทุก ระบบโครงสร้าง และข้อกำหนดของโครงการ
ใช่. แผนผังอาจรวมถึงพื้นที่บำรุงรักษา ที่เก็บอุปกรณ์ สำนักงาน การระบายอากาศ แสงสว่าง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ตามการใช้งานที่ต้องการ
ประเภทและขนาดของเครื่องบิน ขนาดอาคารที่ต้องการ ที่ตั้งโครงการ ขนาดประตู และการใช้งานที่ต้องการเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
ใช่. คุณสามารถส่งขนาดเครื่องบินและขนาดโรงเก็บเครื่องบินที่ต้องการมาให้เรา เราสามารถใช้ข้อมูลที่มีอยู่เพื่อพัฒนาวิธีแก้ปัญหาเบื้องต้นสำหรับการตรวจสอบของคุณได้
ไม่ว่าคุณจะต้องการโรงเก็บเครื่องบิน สถานที่ซ่อมบำรุง โรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ หรืออาคารสนับสนุนการบินเราสามารถพัฒนาโซลูชันโครงสร้างเหล็กที่ปรับแต่งตามขนาดเครื่องบิน สภาพไซต์งาน และข้อกำหนดในการปฏิบัติงานได้
ส่งประเภทเครื่องบิน ขนาดอาคาร และที่ตั้งโครงการของคุณมาให้เราเพื่อเริ่มการออกแบบ