Ekonomiczna hala stalowa łącząca konstrukcję z wydajnością, idealna do potrzeb przechowywania w rolnictwie i przemyśle
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36 / EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 /EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Spawana sekcja H / walcowana na gorąco belka H / kolumna skrzynkowa |
| Purlin: | Kanał stalowy w kształcie CZ | Roof and Wall panel: | Płyta warstwowa EPS / wełna mineralna / PU / PIR, blacha stalowa falista / trapezowa / dostosowana |
| Window: | Okno żaluzjowe ze stopu aluminium / PCV / przemysłowego | Door: | Przesuwne / roletowe / stalowe na zawiasach / niestandardowe drzwi stalowe |
| Customization: | Styl / Rozmiar (rozpiętość, wysokość, długość) / Kolor / Materiał / Udźwig żurawia | Surface treatment: | Cynkowanie ogniowe Podkład bogaty w cynk + warstwa nawierzchniowa Powłoka antykorozyjna |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Zaprojektowany zgodnie z lokalnymi przepisami sejsmicznymi/Wiatr: 0,3–1,1 KN/㎡/81–150 mil na godzinę | Project Solution Capability: | Projektowanie graficzne CAD, projektowanie modelowania 3D Tekla, kompleksowe rozwiązanie dla projekt |
| After-sale Service: | Pomoc techniczna online, instalacja na miejscu, szkolenie na miejscu, kontrola na miejscu, wsparcie | Service Life Time: | 50+ lat |
| High Light: | Hangar konstrukcji stalowej o ponad 50-letniej żywotności,Duży hangar lotniczy o wolnej rozpiętości,Dostosowane drzwi hangarowe Hangar lotniczy |
||
Hangar ze stali konstrukcyjnej to specjalistyczny budynek zaprojektowany w celu zapewnienia bezpiecznego i przestronnego środowiska doprzechowywania, konserwacji, inspekcji, naprawy i operacji naziemnych samolotów. Hangar jest zazwyczaj budowany wokół stalowej ramy o dużej rozpiętości z minimalną liczbą wewnętrznych słupów, co zapewnia wystarczającą wolną przestrzeń do ruchu samolotów i prac konserwacyjnych. Cały budynek można dostosować do wymiarów samolotu, wymagań dotyczących drzwi, lokalnego klimatu, warunków operacyjnych i ograniczeń terenu.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych budynków przemysłowych, hangar dla samolotów wymaga starannego rozważeniawolnej przestrzeni, dostępu dla samolotów, wymiarów otworów drzwiowych, obciążeń konstrukcyjnych, wentylacji, oświetlenia, drenażu i bezpieczeństwa operacyjnego. Nasze rozwiązania hangarów stalowych mogą być projektowane dla różnych typów i rozmiarów samolotów, od prywatnych i ogólnych samolotów lotniczych po większe zastosowania komercyjne lub przemysłowe. System konstrukcyjny, system obudowy i drzwi hangarowe są skoordynowane jako kompletne rozwiązanie budowlane.
Główna rama zazwyczaj składa się z:
- Wytrzymałe stalowe słupy
- Stalowe belki lub krokwie o dużej rozpiętości
- Stalowe elementy o przekroju dwuteowym
- Płatwie dachowe
- Rygle ścienne
- Zastrzały krzyżowe
- Płyty podstawowe
- Śruby kotwiące
- Śruby połączeniowe o wysokiej wytrzymałości
- Wzmocnione ramy drzwiowe
W przypadku większych hangarów, rama konstrukcyjna może być specjalnie zaprojektowana, aby pomieścić większe rozpiętości i duże otwory drzwiowe.

Jedną z najważniejszych cech hangaru dla samolotów jestniezakłócona przestrzeń wewnętrzna. Stalowa rama o dużej rozpiętości pomaga stworzyć wolną przestrzeń roboczą bez niepotrzebnych wewnętrznych słupów, umożliwiając samolotom:
- Efektywne wchodzenie i wychodzenie
- Pozycjonowanie do konserwacji
- Przenoszenie między różnymi obszarami roboczymi
- Pozostawanie w środku podczas inspekcji lub serwisu
- Współdzielenie przestrzeni ze sprzętem naziemnym
Wymagana rozpiętość i prześwit wewnętrzny są określone zgodnie z wymiarami samolotu i wymaganiami operacyjnymi.
Drzwi hangarowe są kluczową częścią projektu budynku. W zależności od projektu, systemy drzwiowe mogą obejmować:
- Drzwi przesuwne hangarowe
- Drzwi składane dwuskrzydłowe
- Drzwi hydrauliczne
- Drzwi składane
- Dostosowane systemy drzwiowe o dużej rozpiętości
Wymiary drzwi mogą być zaprojektowane zgodnie z wymaganymrozpiętością skrzydeł samolotu, wysokością ogona, wymiarami kadłuba, prześwitem naziemnym i wymaganiami dostępu. Rama konstrukcyjna wokół otworu drzwiowego jest wzmocniona w razie potrzeby, aby utrzymać wymaganą wydajność konstrukcyjną.
Obudowa zewnętrzna może być dostosowana do lokalnego klimatu i wymagań budynku.
- Blacha falista
- Panele warstwowe izolowane
- Pokrycia dachowe z blachy stojącej
- Dostosowane systemy dachowe
- Okładziny metalowe
- Panele warstwowe izolowane
- Kompozytowe systemy ścienne
- Dostosowane panele architektoniczne
Izolacja może być dobrana zgodnie z lokalnym zakresem temperatur i pożądanymi warunkami środowiskowymi wewnątrz pomieszczeń.
Hangary ze stali konstrukcyjnej mogą być używane do:
- Przechowywanie samolotów
- Konserwacja samolotów
- Inspekcja samolotów
- Naprawa samolotów
- Lotnictwo ogólne
- Samoloty prywatne
- Przechowywanie helikopterów
- Obiekty szkoleniowe lotnictwa
- Obiekty wsparcia lotniskowego
- Przechowywanie sprzętu naziemnego
- Warsztaty związane z lotnictwem
Hangar może być zaprojektowany jako coś więcej niż tylko miejsce parkingowe dla samolotów. W zależności od projektu, budynek może obejmować:
Główna przestrzeń o dużej rozpiętości do parkowania i konserwacji samolotów.
Dedykowana przestrzeń do czynności inspekcyjnych, naprawczych i serwisowych.
Pomieszczenia do przechowywania narzędzi, części zamiennych i sprzętu naziemnego.
Opcjonalna przestrzeń biurowa lub do zarządzania operacjami.
Dodatkowa powierzchnia podłogi może być rozważona tam, gdzie jest to odpowiednie.
Obszary elektryczne, wentylacyjne, drenażowe i inne obszary obsługi budynku mogą być zintegrowane z ogólnym projektem.
System konstrukcyjny jest zoptymalizowany pod kątem zapewnienia wolnej przestrzeni wewnętrznej do ruchu samolotów i konserwacji.
Wymiary hangaru i otwory drzwiowe mogą być opracowane zgodnie z typem samolotu i wymaganiami operacyjnymi.
Główna stalowa rama może być zaprojektowana pod kątem wymaganych obciążeń środowiskowych, dachowych, sprzętowych i operacyjnych.
Długość, szerokość, wysokość, rozpiętość, układ drzwi, obszary biurowe i przestrzenie pomocnicze mogą być dostosowane.
Systemy dachowe i ścienne zapewniają ochronę przed deszczem, wiatrem, słońcem i innymi warunkami atmosferycznymi.
Systemy konstrukcyjne, systemy obudowy, drzwi, drenaż, wentylacja, oświetlenie i inne komponenty mogą być skoordynowane podczas projektowania.
Przed zaprojektowaniem hangaru należy potwierdzić kilka kluczowych czynników:
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ budynku | Hangar ze stali konstrukcyjnej |
| Typ konstrukcji | Rama stalowa portalowa / Rama stalowa kratownicowa |
| Rozpiętość | Dostosowana do wymagań projektu |
| Wysokość budynku | Dostosowana |
| Długość i szerokość | Dostosowana |
| System dachowy | Panel stalowy / Panel warstwowy |
| System ścienny | Panel metalowy / Panel izolowany |
| Typ drzwi | Drzwi przesuwne / składane / podnoszone |
| Obróbka powierzchni | Malowanie / Cynkowanie |
| Obciążenie wiatrem | Projektowane zgodnie z lokalnymi warunkami |
| Obciążenie śniegiem | Projektowane zgodnie z lokalizacją projektu |
| Okres użytkowania | 30-50 lat w zależności od projektu i konserwacji |
| Drzwi hangarowe | Przesuwne / składane / dwuskrzydłowe / dostosowane |
| Szerokość drzwi | Dostosowana |
| Wysokość drzwi | Dostosowana |
| Okna | Aluminium / PVC / dostosowane |
| Wentylacja | Naturalna / mechaniczna |
| Oświetlenie | Naturalne / przemysłowe oświetlenie |
| System dźwigowy | Opcjonalny |
| Połączenie | Skręcane / spawane zgodnie z projektem |
| Instalacja | Montaż na miejscu |

Tak. Długość samolotu, rozpiętość skrzydeł, wysokość, wymagany prześwit i warunki dostępu mogą być wykorzystane jako kluczowe dane wejściowe do projektu.
Tak. Duże drzwi hangarowe mogą być włączone do projektu budynku, z odpowiednim wzmocnieniem stalowej ramy zgodnie z wymaganiami inżynieryjnymi.
Duże wolne przestrzenie mogą być projektowane tam, gdzie jest to technicznie i ekonomicznie uzasadnione. Osiągalna rozpiętość zależy od wymiarów budynku, obciążeń, systemu konstrukcyjnego i wymagań projektu.
Tak. Układ może obejmować obszary konserwacji, magazyny sprzętu, biura, wentylację, oświetlenie i inne udogodnienia zgodnie z przeznaczeniem.
Typ i wymiary samolotu, pożądany rozmiar budynku, lokalizacja projektu, rozmiar drzwi i zamierzone zastosowanie to dobry punkt wyjścia.
Tak. Mogą Państwo przesłać nam wymiary samolotu i wymagany rozmiar hangaru. Możemy wykorzystać dostępne informacje do opracowania wstępnego rozwiązania do Państwa przeglądu.
Niezależnie od tego, czy potrzebujeszhangaru do przechowywania samolotów, obiektu konserwacyjnego, hangaru dla helikopterów, czy budynku wsparcia lotniczego, możemy opracować niestandardowe rozwiązanie ze stali konstrukcyjnej w oparciu o wymiary samolotu, warunki terenu i wymagania operacyjne.
Wyślij nam typ samolotu, rozmiar budynku i lokalizację projektu, aby rozpocząć projektowanie.