Hangar d'avion préfabriqué avec portes de hangar personnalisées et grand intérieur clair
| Main Structurel Material: | Q355B/ASTM A572 Gr.50/EN S355/JIS SM490 | Secondary Structurel Material: | Q235B / ASTM A36 / EN S235JR / JIS SS400 |
| Other Material: | Q460 / ASTM A572 Gr.65 / EN S460 / JIS SM570 | Column and Beam: | Section en H soudée/poutre en H laminée à chaud/colonne en caisson |
| Purlin: | Canal en acier de forme CZ | Roof and Wall panel: | Panneau sandwich EPS/laine de roche/PU/PIR, tôle d'acier ondulée/trapézoïdale/personnalisé |
| Window: | Alliage d'aluminium/PVC/fenêtre à persiennes industrielle | Door: | Volet coulissant/roulant/acier à charnières/porte en acier personnalisée |
| Customization: | Style/taille (portée, hauteur, longueur)/couleur/matériau/capacité de la grue | Surface treatment: | Galvanisé à chaud Primaire riche en zinc + couche de finition Revêtement anticorrosion |
| Seismic and Wind Resistance Rating: | Conçu selon les codes sismiques locaux/Vent : 0,3-1,1 KN/㎡/81-150 mph | Project Solution Capability: | Conception graphique CAO, conception de modélisation 3D Tekla, solution totale pour les projets, sol |
| After-sale Service: | Assistance technique en ligne, installation sur site, formation sur site, inspection sur site, assis | Service Life Time: | Plus de 50 ans |
| High Light: | Hangar d'avions préfabriqués de plus de 50 ans de durée de vie,Hangar à structure métallique de portes de hangar personnalisées,Grand hangar d'aviation intérieur à portée libre |
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Un hangar d'avion préfabriqué fournit une installation sûre et spacieuse pour le stationnement, l'entretien, l'inspection et les opérations quotidiennes au sol.Le système de construction en acier est particulièrement adapté aux hangars nécessitant de larges espaces internesLe bâtiment complet peut être personnalisé en fonction des dimensions de l'avion, des conditions du site, des exigences opérationnelles,et les charges environnementales locales.

Intérieur spacieux pour les opérations aériennes
L'aménagement du hangar peut être développé autour de l'avion et de l'équipement utilisé à l'intérieur des installations.
- Parking des avions
- Inspection de routine
- Travaux d'entretien
- Fonctionnement de l'équipement
- Équipement de soutien au sol
- Entreposage de pièces détachées
- Préparation des aéronefs
- Les domaines de travail techniques
L'aménagement structurel peut être conçu de manière à minimiser les obstructions inutiles dans la zone d'exploitation principale.
Ouverture du grand hangar
Les avions nécessitent des ouvertures d'accès nettement plus grandes que les bâtiments industriels ordinaires.Les options peuvent inclure::
- Portes coulissantes pour hangar
- Portes pliantes
- Portes à deux battants
- Systèmes de portes motorisées
- Solution personnalisée de grande ouverture
Les dimensions de la porte sont déterminées en fonction de la taille de l'avion, de l'envergure de l'aile, de la hauteur de la queue, des exigences de dégagement et des conditions du site.
Conception structurelle
Le châssis principal peut être conçu pour fournir la combinaison requise d'étendue, de hauteur, de stabilité et de capacité de charge.
- Colonnes d'acier de travail lourd
- Pièces de bâtiments
- Des plaquettes de toit
- autres ouvrages de construction
- Parties de freinage
- Structures de support de porte
- Des connexions à boulons de haute résistance
Les éléments structurels sont sélectionnés en fonction des calculs techniques et des exigences du projet.
Toit et enveloppe du bâtiment
Les systèmes de toits et de murs peuvent être configurés en fonction du climat local et de l'environnement intérieur requis.
Options de toiture
- Toit en acier revêtu de couleur
- Panneaux à sandwich isolés
- Panneaux de puits
- Ventilation du toit
- Systèmes de drainage personnalisés
Options de mur
- Panneaux muraux en acier
- Panneaux à sandwich isolés
- autres outils de construction
- Systèmes de façade personnalisés
- Ouvertures de ventilation
L'isolation peut être ajoutée pour améliorer le contrôle de la température intérieure et les conditions de travail.
Zones d'entretien des aéronefs
Pour les installations axées sur l'entretien, des zones fonctionnelles supplémentaires peuvent être intégrées dans le plan général du bâtiment.
- Escaliers de maintenance
- Zones d'inspection
- Entreposage d'outils
- Salles de pièces détachées
- Salles d'équipement
- Les bureaux techniques
- Zones pour le personnel
- Entreposage des équipements au sol
L'arrangement peut être planifié pour maintenir les activités de mouvement et d'entretien des aéronefs organisées.
Considérations en matière de sécurité et d'exploitation
La conception peut tenir compte des exigences pratiques des opérations au sol des aéronefs, notamment:
- Autorisation d'accès des aéronefs
- Dimensions d'ouverture de porte
- Hauteur de travail interne
- Déplacement des équipements
- Sorties de secours
- Ventilation
- Éclairage
- Réservoir d'eau
- Dispositions relatives à la protection contre les incendies
Les exigences spécifiques en matière de sécurité et de réglementation devraient être coordonnées avec les normes locales applicables en matière d'aviation et de construction.
Informations sur le génie
Pour élaborer une conception appropriée du hangar, les informations suivantes sont utiles:
- Type d'aéronef
- Longueur de l'avion
- L'envergure des ailes
- Taille totale
- Taille requise du hangar
- Hauteur libre requise
- Dimensions de la porte du hangar
- Emplacement du projet
- Conditions du vent
- Charge de neige, le cas échéant
- Exigences sismiques
- Équipement de levage ou de grue
- Exigences en matière de maintenance
Si vous avez une fiche de spécifications de l'avion, un plan du site ou un dessin préliminaire, il peut être fourni pour examen technique.






Flexible pour différents avions
Un hangar devrait être conçu autour de l'avion qu'il accueillera plutôt que d'utiliser une configuration standard fixe.et les espaces de support peuvent tous être ajustés en fonction du projet réel.