Сборный авиационный ангар с индивидуальными дверями ангара и большим внутренним пространством без опор

Сборный ангар для самолетов представляет собой безопасное и просторное сооружение для парковки, технического обслуживания, инспекции самолетов и ежедневных наземных операций. Система стальных конструкций особенно подходит для ангаров, требующих больших внутренних пространств, высокой высоты и больших проемов для доступа самолетов. Здание может быть полностью адаптировано в соответствии с размерами самолетов, условиями на площадке, эксплуатационными требованиями и местными нагрузками окружающей среды.

Просторный интерьер для авиационных операций

Планировка ангара может быть разработана вокруг самолета и оборудования, используемого внутри сооружения. Открытое внутреннее пространство может обеспечить место для:

• Парковка самолетов
• Плановый осмотр
• Техническое обслуживание
• Эксплуатация оборудования
• Наземное вспомогательное оборудование
• Хранение запасных частей
• Подготовка самолетов
• Технические рабочие зоны

Структурная схема может быть спроектирована таким образом, чтобы минимизировать ненужные препятствия в основной рабочей зоне.

Большой проем ангара

Самолетам требуются значительно большие проемы для доступа, чем обычным промышленным зданиям. Поэтому ангар может быть оснащен индивидуальной системой дверей большого пролета. В зависимости от проекта, варианты могут включать:

• Раздвижные двери ангара
• Складные двери
• Двустворчатые двери
• Моторизованные дверные системы
• Индивидуальные решения для больших проемов

Размеры дверей определяются в соответствии с размерами самолета, размахом крыла, высотой хвоста, требованиями к зазору и условиями на площадке.

Конструктивное исполнение

Основная рама может быть спроектирована для обеспечения требуемого сочетания пролета, высоты, устойчивости и несущей способности. Типичные конструктивные элементы включают:

• Сверхпрочные стальные колонны
• Кровельные балки большого пролета
• Кровельные прогоны
• Стенные стойки
• Элементы жесткости
• Конструкции опор дверей
• Высокопрочные болтовые соединения

Конструктивные элементы выбираются в соответствии с инженерными расчетами и требованиями проекта.

Кровля и ограждающие конструкции здания

Кровельные и стеновые системы могут быть сконфигурированы в соответствии с местным климатом и требуемой внутренней средой.

Варианты кровли

• Кровельное покрытие из стали с цветным покрытием
• Изолированные сэндвич-панели
• Светоаэрационные фонари
• Вентиляция кровли
• Индивидуальные дренажные системы

Варианты стен

• Стальные стеновые панели
• Изолированные сэндвич-панели
• Металлическая облицовка
• Индивидуальные фасадные системы
• Вентиляционные проемы

Может быть добавлена изоляция для улучшения контроля температуры в помещении и условий труда.

Зоны технического обслуживания самолетов

Для объектов, ориентированных на техническое обслуживание, в общий план здания могут быть включены дополнительные функциональные зоны. К ним могут относиться:

• Ремонтные отсеки
• Зоны инспекции
• Хранение инструментов
• Помещения для запасных частей
• Технические помещения
• Технические офисы
• Зоны для персонала
• Хранение наземного оборудования

Планировка может быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить организованное перемещение самолетов и проведение работ по техническому обслуживанию.

Соображения безопасности и эксплуатации

При проектировании могут учитываться практические требования наземных операций с самолетами, включая:

• Зазор для доступа самолетов
• Размеры дверного проема
• Внутренняя рабочая высота
• Перемещение оборудования
• Аварийные выходы
• Вентиляция
• Освещение
• Дренаж
• Меры пожарной безопасности

Конкретные требования безопасности и нормативные требования должны быть согласованы с применимыми местными авиационными и строительными нормами.

Инженерная информация

Для разработки подходящего проекта ангара полезна следующая информация:

• Тип самолета
• Длина самолета
• Размах крыла
• Общая высота
• Требуемый размер ангара
• Требуемая свободная высота
• Размеры двери ангара
• Местоположение проекта
• Условия ветра
• Снеговая нагрузка, где применимо
• Сейсмические требования
• Кран или подъемное оборудование
• Требования к техническому обслуживанию

Если у вас есть спецификация самолета, план участка или предварительный чертеж, их можно предоставить для инженерного рассмотрения.

Гибкость для различных самолетов

Ангар должен проектироваться вокруг самолета, который он будет вмещать, а не по фиксированной стандартной конфигурации. Размер здания, свободный пролет, высота, входной проем, зона технического обслуживания и вспомогательные помещения могут быть скорректированы в соответствии с фактическим проектом.

Часто задаваемые вопросы